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Libre anuncia toma de peajes el 3 de octubre para exigir reformas electorales

Por: Redacción CRITERIO redaccion@criterio.hn

Tegucigalpa.- El coordinador general del Partido Libertad y Refundación (Libre), Manuel Zelaya Rosales, anunció la tarde de este domingo, tomas en los tres peajes de la zona noroccidental para exigir al presente gobierno las reformas electorales sin las cuales no se presentarán a elecciones. Los peajes que serán tomados son el […]

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CON LA FUERZA ANCESTRAL DE LEMPIRA Y BERTA CÁCERES, CIUDADANÍA PROTESTÓ CONTRA PEAJE

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Casetas de peaje generan violencia en Honduras

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Pueblo incendia casetas de peaje en señal de repudio

Por: Redacción CRITERIO redaccion@criterio.hn

Tegucigalpa.- El pueblo no está dispuesta a abandonar la lucha ni a dejarse imponer las casetas de peaje que el gobierno pretende instalar para seguir haciendo sus negocios con la empresa COVI, así lo ha venido demostrando durante varios meses y hoy a emprendido una nueva lucha al meterle fuego a […]

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Según diputado, peaje es el negocio redondo de gobierno de JOH

¿Sabe usted cuánto ganarán las multinacionales y sus socios nacionales con los peajes a lo largo de los próximos treinta años? el diputado por el departamento de Yoro, Bartolo Fuentes, asegura que el contrato aprobado bajo la sombrilla de la “Ley de Inversión Público Privada” y su figura “Coalianza”, a través de las empresas de origen ecuatoriano, colombiano y panameño junto a empresas vinculadas a Juan Orlando Hernández y el ex presidente de facto Roberto Michelleti, ganaran 650 millones de dólares en 30 años.

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EMPRESARIOS PROGRESEÑOS CONVOCARON A PARO RECHAZANDO PEAJE

Mediodía unos cien empresarios y comerciantes de El Progreso, Yoro cerraron sus negocios como una acción de protesta y rechazo al cobro del peaje que se construyó entre los municipios de San Pedro Sula, La Lima, San Manuel y El Progreso.

La acción de los empresarios se dio el pasado jueves 23 de junio, en el  marco del paro cívico que convocó la Cámara de Comercio e Industrias de El Progreso. Luego de una reunión de junta directiva, los empresarios acordaron paralizar labores medio día para enviar un mensaje de rechazo al nuevo impuesto que se pretende aplicar inconsultamente de parte del gobierno.

Jorge Larios, presidente de la Cámara de Comercio de El Progreso dijo que su rechazo y reclamo lo llevaron hasta los miembros de la Misión de Apoyo Contra la Corrupción e Impunidad, MACCIH que estuvieron ese día en la ciudad.

Larios asegura que además de la paralización de los negocios, hicieron una caravana en el centro de la ciudad y luego los empresarios junto a sus empleados se reunieron para conocer el impacto que traerá el cobro del peaje en este sector.

Junto a los socios de la Cámara de Comercio, los integrantes de la Asociación de Industriales y Comerciantes Progreseño, Asicompro se unieron a las acciones paralizando más de 60 empresas. Jorge Díaz, presidente de dicha organización dijo que el cierre de negocios es la muestra del rechazo a la privatización de las carreteras.

Jorge Díaz advierte que acciones como esta seguirán realizándose hasta que el gobierno escuche el reclamo y rechazo de los ciudadanos y empresarios de El Progreso quienes serán duramente afectados con este nuevo impuesto, que obliga a pagar por entrar y salir de la ciudad.

El diputado por el departamento de Yoro, Bartolo Fuentes llamó a la ciudadanía a continuar con las acciones de rechazo a este impuesto, ya que la protesta social se convierte en la oportunidad de seguir reclamando hasta lograr que se escuchen las voces de la ciudadanía. Fuentes agregó que en la vía legislativa no hay condiciones para derogar el contrato que el gobierno firmó con la empresa Autopistas del Atlántico.

Yolany Gonzáles, una encargada de un negocio en la ciudad de El Progreso dijo que  se unió al paro, junto a varios empresarios y comerciantes, porque rechaza este atropello y el robo que se pretende realizar contra la ciudadanía con la instalación de las casetas de peaje.

Los empresarios y comerciantes anunciaron el desarrollo de otras acciones en rechazo a la instalación de esas casetas de peaje que aseguran elevaran dramáticamente el costo de la vida de la ciudadanía, y que pondrán en riesgos muchos negocios.

Lea: SIGUE REPUDIO CONTRA ILEGAL INSTALACIÓN DE CASETAS DE PEAJE

Origen: http://radioprogresohn.net/index.php/comunicaciones/noticias/item/2987-empresarios-progreseños-convocaron-a-paro-rechazando-peaje

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CÁMARA DE COMERCIO DE EL PROGRESO, HONDURAS, CONVOCA A “PARO CÍVICO”

Los empresarios de El Progreso, norte de Honduras, cerrarán este jueves los negocios y establecimientos comerciales para rechazar la edificación de la caseta peaje en la autopista que conduce a San Pedro Sula, aprobado por la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep).

Redacción Central / EL LIBERTADOR

Tegucigalpa. La Cámara de Comercio e Industrias de El Progreso, norte de Honduras, determinó irse a paro cívico este jueves en protesta por la construcción de una caseta de peaje que perjudicará la actividad económica de la zona.

A través de un comunicado, los empresarios de la zona determinaron cerrar los negocios y establecimientos comerciales para rechazar la edificación del punto de control de cobro por el uso de carretera aprobado por la Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos (Insep).

“Estamos en contra de este cobro porque representa un atropello al bolsillo de los progreseños, afectando negativamente nuestra economía, pues no desconocemos que el progreso cruza por la peor depresión económica de los últimos años, no están llegando nuevas inversiones y muchas empresas están emigrando de la ciudad, por lo consecuentemente tenemos un alto índice de desempleo. Además, nos pretenden cobrar una carretera que ya tiene 23 años de uso, y no hay ninguna inversión que justifique ese cobro”, señala el comunicado.

Los directivos de la cámara invitaron a los residentes de la localidad que se sumen este jueves en horas de mediodía a la protesta que se realizará a inmediaciones de la caseta de peaje, en la autopista que conecta con San Pedro Sula.

Es la primera asociación de comerciantes y empresarios del norte de Honduras que se suman a la protesta para exigir a Insep y Congreso Nacional que retiren la obra que beneficiará a una empresa concesionaria que dará mantenimiento al tramo que conduce desde El Progreso a la región atlántica.

Van tres semanas de protestas de pobladores de las comunidades de San Manuel y La Lima en contra del cobro de peaje y han sido brutalmente reprimidos por efectivos de la Policía Nacional y Fuerzas Armadas.

Origen: http://www.web.ellibertador.hn/index.php/noticias/nacionales/1484-camara-de-comercio-de-el-progreso-honduras-convoca-a-paro-civico

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Paro Cívico en El Progreso este jueves

SAN PEDRO SULA.- Un paro cívico se ha planeado en El Progreso para este Jueves, 23 de junio.

La convocatoria o invitación  al paro la ha enviado la Cámara de Comercio e Industrias de El Progreso.

“La Cámara de Comercio e Industrias de El Progreso invita a todos sus afiliados y al comercio en general, a unirse al Paro Cívico Local el jueves 23 de junio a partir de las 12:00 M. en protesta al doble cobro de peaje que se pretende realizar a la altura de la colonia Guadalupe, en el corredor de El Progreso – San Pedro Sula.”, inicia el comunicado emitido por los empresarios progreseños.

“Estamos en contra de este cobro porque representa un atropello al bolsillo de los progreseños, afectando negativamente nuestra economía”, prosigue la invitación. “No desconocemos que El Progreso cruza por la peor depresión económica de los últimos años, no están llegando nuevas inversiones  y muchas empresas están emigrando de la ciudad, por lo que consecuentemente tenemos un alto índice de desempleo. Además nos pretenden cobrar una carretera que ya tiene 23 años de uso, y no hay ninguna inversión que justifique ese cobro”.

“Por lo tanto”, culmina el comunicado de la Cámara de Comercio e Industrias de El Progreso, “unámonos y cerremos nuestros negocios en protesta pacífica por tanta injusticia que golpea nuestra economía.”

Paro Cívico, casetas de peaje clausuradas

Desde el mes de mayo del año en curso las protestas en contra de las casetas de peaje se han intensificado. Varias personas han hecho huelga de hambre, se han organizado diversas marchas, incluyendo algunas que han partido desde San Pedro Sula hasta El Progreso.

Más recientemente, Arturo Castro, el alcalde de San Manuel, llegó al sitio de las nuevas casetas de peaje y clausuró sus operaciones. Según el alcalde, las casetas de peaje fueron levantadas sin contar con el debido permiso de construcción.

Jorge Díaz, ingeniero y miembro de la Cámara de Comercio e Industrias de El Progreso, informó a Tiempo Digital que las casetas de peaje permanecen clausuradas.

Origen: Paro Cívico en El Progreso este jueves

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LUCHA CONTRA EL PEAJE SE LIBRARÁ EN EL CONGRESO NACIONAL

“Nosotros venimos aquí sin armas, mi única arma es la bandera, mi valor y el amor por Honduras. En cambio ellos vienen bien armados, con bombas, nos atacan, Servir y Proteger la verdad no sé a quién”, fueron las palabras agitadas que Jacky, una ciudadana del municipio de El Progreso, al norte de Honduras, pronunciaba al momento en que la policía reprimía  a la población que se manifestó en contra del peaje el pasado miércoles.

La Mesa de Indignación de El Progreso, una instancia que nació al calor del rechazo antorchero contra la corrupción, hizo la convocatoria. Los ciudadanos y ciudadanas que se oponen a la instalación de las casetas de peaje a la altura del municipio de San Manuel, Cortés, fueron convocados a las 7 de la mañana del pasado 8 de junio.

La caravana inició desde el puente La Democracia. Al llegar al lugar donde se construyeron seis casetas de peaje, 3 de ida e igual número de regreso, era más que notable la presencia de agentes policiales que esperaban a la población con tolete, bombas y hasta arma en mano.

Sin mediar palabra el ataque inició. El mensaje dirigido a la población en protesta era claro: cualquier acercamiento a la construcción es la oportunidad para reprimir. Fue así que los agentes del orden se olvidaron de su obligación de garantizar la vida de la gente y comenzaron una brutal represión que dejó a decenas de manifestantes con golpes y afectados por los gases.

Igual episodio vivieron 4 días atrás, cuando la persecución y bombas fueron lanzadas de forma pareja.

Jorge Diaz representante de la Mesa de la Indignación dijo que la protesta no se va a detener y que exigen al presidente de Honduras y al ministro de obras públicas que detengan este peaje ya que es ilegal. “No queremos que haya incidentes, no queremos poner los muertos, pedimos que esto se pare y no nos van a detener”, dijo tras ser constantemente perseguido por efectivos policiales y su tanqueta de agua a presión. Díaz mantuvo, junto a varios ciudadanos una huelga de hambre en las cercanías del peaje durante 9 días, la huelga culminó tras una represión policial el pasado sábado 4 de junio.

Le recomendamos: PROTESTA CONTRA PEAJE SE INTENSIFICA, ESTADO RESPONDE CON REPRESIÓN

Contribución por mejoras 

En una entrevista para el programa Directo al Grano que produce Radio Progreso, el diputado por el departamento de Cortés, Walter Banegas dijo que el concepto de peaje nace a través de la Ley de Municipalidades, que incluye la contribución por mejoras. Así las autoridades imponen un nuevo impuesto asegurando que será para la construcción de una nueva obra. “Este es un derecho que tienen las municipalidades de cobrar a  los ciudadanos aquellas construcciones que le generen un beneficio a la población”.

Lastimosamente vemos que la situación ahora es a la inversa, dice el diputado Banegas, tenemos ya la construcción y el gobierno concesiona las vías e impune una tasa, en este caso el peaje, en nombre del mantenimiento que se dará a las carreteras.

“El problema radica en que el gobierno entregó en concesión carreteras que ya están construidas, es el caso de la CA5 que une la zona central con la norte y ahora con el Corredor Seco. Para nadie es desconocido que esa carretera se construyó con fondos de la Cuenta del Milenio y ahora le imponen un cobro a la población”, dijo el congresista.

Mecanismos de consulta 

Ante la pregunta qué hacer frente a estas imposiciones gubernamentales, el diputado Banegas asegura que se deben utilizar los mecanismos que ya establecen las leyes. Desde la Ley de Municipalidades es necesario exigir la realización de cabildos abiertos donde se consulte a la gente si está de acuerdo o no con el concesionamiento de las vías terrestres.

En el caso de las carreteras nacionales, hoy se cuenta con mecanismos de consulta a través de la Constitución de la República. “Aunque el camino jurídico es espinoso la población debe de abordarlo junto a movilización social.

El abogado Joaquín Mejía del área de Investigación del ERIC-SJ dice que esa movilización social está garantizada por el derecho a la petición y de recibir pronta respuesta, reconocido en el artículo 80 de la Constitución de la República, aunque este se ha convertido en ilusorio, ya que los canales tradicionales de la institucionalidad se han enmudecido y ensordecido ante las demandas de la ciudadanía.

Por tal razón, hoy más que nunca el espacio público es un ámbito legítimo para canalizar la participación ciudadana y ejercer el derecho colectivo a la libertad de expresión concretado en la manifestación pública y pacífica.

En este sentido, la protesta y la movilización social se constituyen en herramientas de petición a la autoridad y también en un canal de denuncias públicas sobre violaciones a los derechos humanos.

Le recomendamos: Autoritarismos y movilización social

Iniciativa para la suspensión 

La bancada del Partido Anticorrupción (PAC) anuncia que luego del receso en que se encuentra el Legislativo, introducirán una iniciativa de ley encaminada a la suspensión del cobro en todas las casetas de peaje hasta que el gobierno construya vías alternas.

El diputado Walter Banegas dijo que la iniciativa está amparada por las garantías constitucionales que tiene la ciudadanía, ya que con las casetas de peaje se violenta el derecho a la libre circulación. “El recurso busca que se suspendan todos los cobros, pero aclaramos que para su aprobación es necesario del apoyo de todas las fuerzas políticas, que lastimosamente estas no responden a los intereses de la ciudadanía. Pero creemos que ahora la lucha se debe librar dentro del Congreso, para que la gente rete a sus diputados”

Banegas aclara que durante los dos años que llevan en el Congreso Nacional, el PAC ha introducido unas 80 iniciativas de ley, de  las cuales sólo han sido aceptadas dos. “No hay oportunidad para los partidos de oposición”.

“Es necesario que la gente entienda que únicamente la organización, protestas y demandas lograrán parar estos proyectos privatizadores que inician con las carreteras pero su fin son todos los bienes y servicios del país”, concluyó el diputado.

 

Origen: http://radioprogresohn.net/index.php/comunicaciones/noticias/item/2950-lucha-contra-el-peaje-se-librará-en-el-congreso-nacional

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Honduras: Reprimen a indignados hondureños que rechazan nuevo peaje

Los protestantes fueron dispersados de forma violenta por unos 270 agentes de la Policía Nacional, quienes usaron bombas lacrimógenas y toletes para reprimir a quienes se manifestaban contra la caseta de peaje que construye el gobierno en la localidad de San Manuel, norte de Honduras.

Redacción Central / EL LIBERTADOR  /   8 de Junio 2016 / Tegucigalpa. 

Fuerzas policiales reprimieron este miércoles a hondureños que se mantenían en huelga de hambre en protesta por la construcción de casetas de peaje a inmediaciones de la localidad de San Manuel, unos 20 kilómetros al este de San Pedro Sula, en el norte de Honduras

Al menos 200 manifestantes “causaban caos vehicular debido a que mantenían cerrada la vía y no querían dejar la protesta”, indicó la Policía, por lo que procedieron a disolver la protesta con medidas violentas.

Los protestantes fueron dispersados por unos 270 agentes de la Policía Nacional, quienes usaron bombas lacrimógenas y toletes para reprimir a quienes se manifestaban contra la caseta de peaje.

Por su parte los manifestantes aseguran que “no bajaran la toalla” y que su posición es de seguir realizando protestas para que las autoridades olviden la idea de colocar las seis cabinas de peaje.

La construcción de las casetas comenzó hace unas semanas, provocando el rechazo de pobladores de La Lima, San Manuel y El Progreso, quienes exigieron el presidente Juan Hernández y al secretario de Infraestructura, Roberto Ordóñez, que desistieran del proyecto.

Origen: http://www.hondurastierralibre.com/2016/06/honduras-reprimen-indignados-hondurenos.html

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DOS HORAS DE REPRESIÓN Y FUERTE PROTESTA CONTRA PEAJES

Eran las 4 de la tarde en San Manuel Cortés. El cielo avisaba lluvia. Las 4 personas que se habían declarado en huelga de hambre indefinida en protesta contra la instalación de peajes en la carretera del corredor turístico de Honduras habían convocado a la ciudadanía a acompañarlos en protesta. Eran las 4 de la tarde cuando ellos con sus caras quemadas por el sol esperaban dos fuertes grupos de manifestantes provenientes de El Progreso, Yoro y San Pedro Sula. A esa hora la Policía Nacional ya esperaba también con garrotes de madera, armas, bombas lacrimógenas y una tanqueta que riega agua a presión.
Poco a poco fue llegando la gente. A las 5pm un grupo de jóvenes cerró la calle quemando llantas y colocando tablas, piedras y otros obstáculos. Así el tráfico de la carretera que conecta San Pedro Sula con el atlántico se paralizó.
La policía dio una hora. Al pasar esta hora los ánimos se caldearon. El grupo de manifestantes se comenzó a nutrir y allí comenzó a avanzar la tanqueta. Un profesor y dirigente social llamado Ruy Díaz se colocó frente a la tanqueta para que ésta no avanzara. La policía lo movió a la fuerza. Y así comenzó una represión que duró casi dos horas. Las bombas volaban y también las piedras. La policía comenzó a disparar bombas hacia todos lados lo que provocó pequeños incendios en las cañeras y la quema de una carpa donde estaban los huelguistas de hambre.
También lanzaron bombas en unas pequeñas casas en el sector de la Guadalupe donde hubo un joven desmayado y niños afectados. Los manifestantes estaban acorralados entre el humo lacrimógeno y los vehículos que comenzaban a seguir su tráfico normal.
Los manifestantes insisten que la instalación de peajes en el corredor turístico, tanto a la altura de San Manuel en Cortés como en Guaymas, Yoro y Tela, Atlántida es ilegal. Aseguran que violenta el derecho a la libre locomoción garantizado en la Constitución de la República, también que no tiene permiso de operación de la alcaldía de San Manuel Cortés y que no se puede privatizar un bien del Estado como es la carretera.
El Estado se muestra incapaz al ceder bienes con la excusa del desarrollo.
Después de dos horas de gas, los manifestantes regresaron casa, cansados de dar la batalla. La lluvia del cielo no cayó y los peajes quedaron más resguardados que los mejores ciudadanos de este país gracias a la policía nacional y el ejército.

Origen: http://radioprogresohn.net/index.php/comunicaciones/noticias/item/2939-dos-horas-de-represión-y-fuerte-protesta-contra-peajes

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Policía reprime con gases y toletes a manifestantes en contra del peaje en San Manuel, Cortés

Origen: http://criterio.hn/policia-reprime-gases-toletes-manifestantes-del-peaje-san-manuel-cortes/

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ARRECIAN OPOSICIÓN CONTRA COBRO DE PEAJE

Origen: http://radioprogresohn.net/index.php/comunicaciones/noticias/item/2932-arrecian-oposición-contra-cobro-de-peaje

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Cuatro personas detenidas por la policía en protesta por peajes en San Manuel, Cortés

Tegucigalpa.- Se informó de última hora que cuatro personas han sido detenidas por la policía en la protesta realizada esta tarde noche en la carretera entre San Manuel Cortés, San Pedro Sula  y el Progreso, Yoro.

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Los nombres de los detenidos son Henry Amador, Alexander García, Francisco Mercado y Jorge Luis García.

Se informó además que,  la policía no lleva los detenidos hacia las postas policiales,  sino que los está llevando a las cañeras cercanas, donde se denuncia estarían torturando a los capturados.

Más temprano se informó que,  nuevamente la policía hondureña volvió a mostrar su brutalidad y el excesivo uso de la fuerza al reprimir a los manifestantes contra el peaje en San Manuel, departamento de Cortés.

Los pobladores de esa zona del país al igual que los de Tegucigalpa, Comayagua y Siguatepeque, están en contra de los peajes porque lo consideran un asalto al pueblo y la compañía COVI que es quien cobra en las casetas no ha invertido nada en la construcción de esas carreteras.

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También  se informó que ya hay personas que han resultado heridas y lesionadas debido a la brutalidad con que han actuado los uniformados, repartiendo golpes a “diestra y siniestra” y  lanzando bombas de gas lacrimógeno.

A las 9 de la noche la multitud seguía enardecida frente a las casetas de peaje encendiendo llantas y gritando consignas contra el actual gobierno de Juan Hernández y pidiendo su salida del poder por la marcada corrupción de su mandato.

Origen: http://criterio.hn/cuatro-personas-detenidas-la-policia-protesta-peajes-san-manuel-cortes/

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Con ayuno indefinido “indignados e indignadas” de El Progreso luchan contra peaje

Origen: Con ayuno indefinido “indignados e indignadas” de El Progreso luchan contra peaje

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Peaje aumentará dos lempiras a partir de mañana en Honduras

Por: Redacción CRITERIO redaccion@criterio.hn

Tegucigalpa.-El cobro del peaje en Honduras sufrirá mañana lunes 25 de enero un nuevo incremento de dos lempiras, asestando así un duro golpe contra los bolsillos de los conductores de vehículos que transitan por la carretera CA-5, donde hasta la fecha se han instalado tres casetas.

El nuevo aumento, lo estableció desde diciembre pasado la  Concesionaria Vial (Covi), sin embargo inicialmente se había dicho que sería de un lempiras, pero este domingo se oficializó que será de dos lempiras.

El nuevo aumento aplicará para todas las tarifas diferenciadas de acuerdo a los ejes del automotor y en las tres casetas: Zambrano, Siguatepeque y El Lago de Yojoa.

TARIFAS

Las tarifas que actualmente paga la población por vehículo liviano es de 17 lempiras; el de dos ejes, 69 lempiras; el de tres ejes, 103 lempiras; el de cuatro ejes, 138 lempiras; el de cinco ejes, 172 lempiras y el de seis ejes, 207 lempiras.

El cobro de canon entró en vigencia el 26 de junio de 2014, comenzando en el kilómetro 37 en  comunidad de Zambrano, Francisco Morazán y luego en Yojoa, en la explanada de  la Barca, departamento de Cortés. La tercera caseta entró en vigencia el 15 de noviembre pasado, en el sector de Siguatepeque, Comayagua.

Actualmente se construyen otras casetas de peaje en el municipio de San Manuel, en el departamento de Cortés y otras a la altura de Campín, en la carretera que de El Progreso conduce hacia la ciudad de San Pedro Sula.

También se anuncia la construcción de más puntos en el municipio de Tela, Atlántida, entre la aldea El Guano y el kilómetro 13, carretera a El Progreso

POLÉMICO CONTRATO

El contrato establece que la tarifa será reajustada en forma ordinaria a partir del 15 de enero de cada año, tomando como base el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Departamento de Estadísticas de Estados Unidos y del Banco Central de Honduras.

La concesión estuvo rodeada de polémica porque la empresa COVI recibió la carretera CA-5 en perfecto estado y sin invertir un solo dólar en la obra, tras la ampliación y mejoras financiadas con dineros de la Cuenta del Milenio.

La concesión fue otorgada por 20 años prorrogables y, durante ese tiempo, COVI Honduras, se supone, invertirá más de $100 millones en obras de puesta a punto de 161 kilómetros y ampliación a cuatro carriles de 84 kilómetros en todo el Corredor Logístico.

Desde que se firmó el contrato, la concesión se estableció en dólares, cuando la moneda en curso en Honduras es el lempira.

Origen: Peaje aumentará dos lempiras a partir de mañana en Honduras –

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Hondureños pagarán más por usar la autopista del norte

La empresa Concesionaria Vial (Covi) anunció que aumentará un lempira al peaje a partir de enero; justifican que la inflación les ha obligado a ajustar los costos de operación y que el usuario deberá asumir el costo. El Gobierno de Honduras y Coalianza no se han pronunciado. 

Redacción central / EL LIBERTADOR

Tegucigalpa. Otro golpe al bolsillo recibirán los hondureños a partir de enero.

Y es que la empresa Concesionaria Vial (Covi) decidió aumentar un lempira al peaje en la autopista norte, alegando encarecimiento de los costos de operación.

La empresa –que se encarga de cobrar el derecho de tránsito entre Tegucigalpa y el norte de Honduras–, señaló que por el “nivel de inflación” se ve obligada a aumentar el costo.

El valor del peaje será a partir del próximo mes de 18 lempiras para vehículos livianos, los microbuses pagarán 70 lempiras y los autobuses 104 lempiras, si la unidad es de dos ejes y más de 120 lempiras si es de tres ejes.

En el caso de los camiones de cuatro ejes, pagarán 130 lempiras y las rastras tendrán que aportar 173 y las unidades de más de seis ejes pagarán 208 lempiras, según resolución de Covi.

En la actualidad, los vehículos que transitan por la autopista, donada por el gobierno de EE.UU. a través de la Cuenta del Milenio, pagan peaje en tres casetas –ubicadas en Zambrano, Siguatepeque y Santa Cruz de Yojoa– para llegar a sus destinos.

El Gobierno de Honduras, ni la Comisión para las Alianzas Público Privadas (Coalianza) no han emitido comentarios respecto a la decisión de Covi de elevar el precio del peaje.

Origen: http://www.web.ellibertador.hn/index.php/noticias/nacionales/869-hondurenos-pagaran-mas-por-usar-la-autopista-norte-a-partir-de-enero

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Privatización de carreteras es la nueva guillotina impuesta al pueblo hondureño

Con la privatización de los principales ejes carreteros de Honduras,  la guillotina nuevamente desciende sobre la cabeza de la maltrecha economía del pueblo. El proyecto aprobado por el Congreso Nacional, consta de imponer  los  “trancazos”  a través de las casetas de peaje cuyo pago además se equipara en dólares.

Como consecuencia de esta decisión,  cualquier persona que conduzca un vehículo liviano o ligero que pretenda recorrer el corredor turístico, en la zona norte y el corredor logístico que va desde Tegucigalpa, o Goascorán en Valle, hasta Puerto Cortés, debe disponer  al menos 110 lempiras en efectivo para pagar el peaje, de lo contrario no podría circular por estos ejes carreteros.

“De esta manera el Estado se quita la responsabilidad de mantener las carreteras y ahora las ha convertido en un negocio  trasladado  a la empresa privada, lo que nos deja a las puertas de una privatización de las  principales vías en el país”, indicó el dirigente popular Carlos Amaya.

Coalianza, es el órgano impulsor y el proyecto entreguista va “viento en popa” ante la pasividad e indiferencia de la población y el movimiento social. La próxima estación para el cobro de peaje será instalada en la comunidad de Coowle, entre El Progreso y La Lima, como parte del corredor turístico.

Según el diseño son seis cabinas, tres de ida y otras tres de venida. Las tarifas son similares a las que ya se cobran en la carretera entre San Pedro Sula y Tegucigalpa, que forman parte del corredor logístico. “Ya hay una solicitud para el permiso de la construcción de  las casetas de peaje en la autopista que comunica El Progreso con San Pedro Sula, en la jurisdicción de nuestro municipio”, indicó  Arturo Castro, alcalde de San Manuel, Cortés.

Sin embargo aclaró que la solicitud no ha sido aprobada, pero que los ejecutivos de la empresa concesionaria  les han manifestado  que el peaje  con toda  seguridad va, porque es una ley aprobada en el Congreso  Nacional y se instalará en la autopista que es  una calle nacional administrada por el Gobierno.

A renglón seguido dijo que la idea de la concesionaria es que a partir de febrero del próximo año se inicie con el cobro del peaje. “Lo lógico sería que nos sentemos las corporaciones municipales de la Lima, El Progreso y San Manuel, para sentar una posición en contra o a favor de este proyecto”, manifestó el edil.

El Congreso Nacional aprobó un decreto para que  el 15% de impuesto que pague la concesionaria del cobro  al año sea distribuido entre las alcaldías de San Manuel, San Pedro Sula, La Lima y El Progreso. De acuerdo al alcalde de San Manuel, en cabildos abiertos sectoriales será la población quien determine si está o no de acuerdo con la instalación de las casetas de peaje y que las otras dos alcaldías verán que hacen.

Vienen más casetas de peaje

El corredor turístico que comprende de El Progreso-Tela, San Pedro Sula-El Progreso y La Barca-El Progreso, será de cuatro carriles y el costo será de 128 millones de dólares. Aunque los cuatro carriles del bulevar de San Pedro-Progreso están construidos desde hace muchos años.

Según las autoridades de Coalianza, el costo de la obra espera recuperarlos por medio del cobro del peaje y los otros sitios donde estarán instalados, serán; uno entre el desvío de La Barca y El Progreso, otro en el corredor que de esta ciudad comunica con Tela, aparte del próximo que estará en la autopista a San Pedro Sula.

LEA ADEMÁS: COALIANZA: ¿Se repite la historia de CONADI?

De acuerdo a las proyecciones, unas casetas de peaje se instalarían en la línea divisoria entre la  comunidad Agua Blanca Sur, de El Progreso y la comunidad  Guanchías, jurisdicción de  Santa Rita, Yoro. Mientras que las otras casetas estarían instaladas en la frontera de las aldeas; Guaymitas , El Progreso, y Guaymon El Negrito, Yoro.

Los carros livianos pagarán por eje 80 centavos de dólar (cerca de 17 lempiras) y  los automotores de dos ejes, como los camiones, pagarán 1.60 dólares por eje, es decir 3.20 dólares, que convertidos a lempiras serán 68  lempiras. Entre tanto, las rastras o furgones, que tienen 5 ejes, pagarán 8 dólares, es decir 168  lempiras.

“En el caso del alcalde El Progreso, se está librando de una responsabilidad pero está dejando el problema a los otros municipios, pero al final esto va a impactar directa o indirectamente  en la economía de todas las personas que transitan dichos ejes carreteros” dijo Carlos Amaya.

“Esto no podemos dejarlo pasar y debemos de organizarnos para luchar contra la privatización de las calles. No es posible que las decisiones de unos pocos  en detrimento de  las mayorías sean aceptadas por el pueblo. Es tiempo de demostrar que ya no agachamos la cabeza ante las injusticias y que podemos derogar cualquier ley que afecte los intereses de la población”, indicó el dirigente popular.

 En la carretera CA ya están los cobros

El corredor logístico comprende desde Goascorán, en Valle-Villa de San Antonio, Tegucigalpa-Villa de San Antonio-San Pedro Sula-Puerto Cortés. Covi Honduras  ya está cobrando el peaje en los puntos de Zambrano,  Siguatepeque, Santa Cruz de Yojoa. Solo faltaría la instalación de las casetas de peaje en  Villanueva y Puerto Cortés, así como la concesión de cobro por uso del corredor logístico, que une la aduana El Amatillo (sur) con el principal puerto de Centroamérica.

“Este tipo de proyectos trae desventajas para la población porque las carreteras pierden esa finalidad pública que deben tener y se convierten en propiedad de empresas nacionales y transnacionales.  Además los pasajes del transporte público se incrementaran al igual que todos los productos transportados por esas vías”, indicó Carlos Amaya.

Indicó que lo lamentable de todo es que las alcaldías están viendo que provecho puede sacar del cobro de peaje y no están analizando los impactos que va a generar en la economía de la población que es la que al final quien paga de manera directa o indirecta.

“Lo cierto de todo esto es que el pueblo pierde el derecho  de la  libre locomoción y la otro es que tiene que  pagar poder transitar por estas calles. Por eso es importante el nivel de oposición que tomemos como población afectada”, indicó el dirigente popular.

“Aquí en El Progreso, tenemos una buena experiencia y es que cuando Nelly Soliman, fue alcaldesa pretendió instalar peaje en la salida a San Pedro Sula, pero la población enfurecida lo destruyó y nunca más se volvió a tomar decisiones arbitrarias a espaldas de la ciudadanía”, concluyó.

¿Corrupción en Honduras también?

El empresario Marco Alfredo Albán Crespo fue detenido en junio pasado Panamá por haber sobornado por más de cinco millones de dólares a exfuncionarios del gobierno de Ricardo Martinelli, prófugo de la justicia de ese país.

Albán Crespo, según denuncias fue quien negoció para la instalación del sistema de peaje en la carretera que comunica Tegucigalpa con la zona norte de Honduras, a través de la empresa Covi.

Al margen de la advertencia, la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza), prosiguió con la firma del contrato que le da a  Hidalgo & Hidalgo la potestad de cobrar el uso de la carretera a vehículos, autobuses y camiones.

Origen: Privatización de carreteras es la nueva guillotina impuesta al pueblo hondureño

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ABUSO: COVI bloquea calle alterna para obligar a motoristas a pagar peaje

Por: Redacción CRITERIO redaccion@criterio.hn

Tegucigalpa.-Los motoristas que transitan por la carretera CA-5 han denunciado en las últimas horas el atropello del que están siendo víctimas por parte de la empresa concesionaria COVI, quien ha bloqueado el paso por una calle alterna en la ciudad de Siguatepeque, Comayagua, para obligarlos a pagar peaje.

COVI, quien ha sido beneficiada por el gobierno de Honduras con la concesión de la carretera CA-5, está cometiendo un atropello y un abuso en contra los conductores de vehículos que  optan por tomar un desvío que conduce hacia la comunidad de San Isidro en vez de pasar por el peaje y pagar las tasas que se han fijado y que entraron en vigencia el pasado 15 de noviembre, a la altura  de la ciudad de Siguatepeque, en el kilómetro 125, una vez que se habilitó la nueva caseta en esta zona.

Para evitar el paso de los  vehículos por el desvío, los trabajadores de la concesionaria han colocado enormes bloques de concreto, con lo que se comete una nueva violación a los derechos de los hondureños, especialmente el de libre locomoción.

La imagen muestra el atropello que está cometiendo la empresa COVI, al bloquear la libre locomoción de los vehículos.

La imagen muestra el atropello que está cometiendo la empresa COVI, al bloquear la libre locomoción de los vehículos.

El cobro de peaje se fijó en dólares y entró en vigencia el 26 de junio de 2014, comenzando en el kilómetro 37 en la comunidad de Zambrano, Francisco Morazán y luego en Yojoa, en la explanada de  la Barca, departamento de Cortés.

El gobierno  de Honduras, a través de la Comisión para las Alianzas Público-Privadas (Coalianza) adjudicó el 9 de marzo de 2012, el mantenimiento del corredor logístico a la Concesionaria Vial Honduras S.A. de C.V., (COVI) integrada por la empresa Hidalgo e Hidalgo S.A. de C.V., de Ecuador, y Construcción y Administración.

La concesión estuvo rodeada de polémica porque la empresa recibió la carretera CA-5 en perfecto estado y sin invertir un solo dólar en la obra, tras la ampliación y mejoras financiadas con dineros de la Cuenta del Milenio.

Los cobros por peaje están fijados en dólares. De acuerdo al valor del lempira frente al dólar, actualmente un vehículo tipo turismo de un eje paga 17 lempiras, el de dos ejes (buses) 69 lempiras, el de cuatro ejes (camiones) 108  lempiras, el de cinco ejes (camiones medianos) 138 lempiras, el de cinco ejes (camiones grandes) 172 lempiras y el de seis ejes (furgones) 207 lempiras. Los valores se pagan cada vez que se pase por la caseta.

Origen: ABUSO: COVI bloquea calle alterna para obligar a motoristas a pagar peaje –

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Indignados se toman carreteras en distintos puntos de Honduras

miércoles, 4 de noviembre de 2015

Tiempo.hn/  Nación  SAN PEDRO SULA- El peaje en la salida hacia Puerto Cortés y otras vías de circulación del país fueron bloqueados desde las 6:00 am de este miércoles por miembros de los Indignados y del FNRP.

En la capital industrial la toma que se desarrolla en el peaje bloquea la entrada desde Choloma a San Pedro Sula, Cortés.
Además las tomas se efectuarán en los siguientes puntos del país:
Francisco Morazán en el desvío de Ojojona, a la altura del Río Dulce en Talanga.
Boulevard Suyapa frente a la Universidad Nacional Autónoma de Honduras.

Universidad Pedagógica pasando por Casa Presidencial y finalizando en el Congreso Nacional a partir de las 4:00 pm

Choluteca
La toma de carretera se realiza en la salida de San Marcos de Colón a la altura del triángulo

Comayagua
La toma de carretera se desarrolla desde las 6 de la mañana a la altura de Palmerola o en el desvío de El Conejo.

Toma de carretera del norte, en  Las Mercedes, Comayagua

El Progreso Yoro
Desde las 6:00 am la toma se desarrolla a la altura del puente de quebrada seca carretera salida a Tela.

Toma de carretera en sector de La Guacamaya en El Progreso, Yoro, en la salida a Tela

Saba Colón
La toma se realizará frente al instituto 4 de septiembre desde donde iniciará una marcha la cual finalizará a la altura del puente sobre el río Aguàn con una posible toma de carreteras.
http://www.tiempo.hn/indignados-se-toman-carreteras-en-distintos-puntos-de-honduras/

Origen: http://www.hondurastierralibre.com/2015/11/indignados-se-toman-carreteras-en.html

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Arrestan a empresario que negoció peaje en carreteras hondureñas

Publicado: 16 Junio 2015

Marco Albán Crespo fue el responsable de negociar con Coalianza la instalación de casetas de peaje entre Tegucigalpa y Puerto Cortés; es señalado por Panamá de ofrecer sobornos a funcionarios.  

Redacción Central / EL LIBERTADOR

Tegucigalpa. El empresario Marco Alfredo Albán Crespo fue detenido en Panamá por haber sobornado por más de cinco millones de dólares a exfuncionarios del gobierno de Ricardo Martinelli, prófugo de la justicia de ese país.

Albán Crespo, según denuncia del director de Radio Globo, David Romero, fue quien negoció para la instalación del sistema de peaje en la carretera que comunica Tegucigalpa con la zona norte de Honduras, a través de la empresa Covi.

El detenido, entró en negociaciones –reveló– con el entonces secretario de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, Miguel Ángel Gámez para que se instalaran casetas de peaje en la autopista CA5.

Cuando Gámez se enteró que fue marginado de la negociación entre el Estado de Honduras y Covi, fue a la Procuraduría General de la República (PGR) para que le dieran explicaciones de su separación del pacto.

Según diario La Prensa de Ciudad de Panamá, también fue arrestado el ex vicepresidente y empresario Felipe Pipo Virzi y fue trasladado la mañana de este martes a la Fiscalía Tercera Anticorrupción para ampliar su indagatoria por su supuesta vinculación con pagos irregulares provenientes de la empresa ecuatoriana Hidalgo & Hidalgo, encargada del fallido proyecto de sistema de riego.

 

Hidalgo & Hidalgo, propiedad de Albán Crespo, giró el 9 de agosto de 2012 un cheque a favor de Pipo Virzi por la suma de 5.2 millones de dólares, tras ser favorecida por el millonario contrato.

 

El empresario también recibió una transferencia de 5 millones de Hidalgo & Hidalgo, compañía a la que se le desembolsaron en el gobierno pasado 37.4 millones de dólares, a pesar de que no contaba con las tierras para ejecutar el proyecto.

 

Por su parte, el exsecretario hondureño de Finanzas, Héctor Guillén, advirtió a las autoridades del impacto fiscal que tendría la concesión de la autopista a la empresa ecuatoriana.

 

Al margen de la advertencia, la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza), prosiguió con la firma del contrato que le da a  Hidalgo & Hidalgo la potestad de cobrar el uso de la carretera a vehículos, autobuses y camiones.

 

Y es que Coalianza permitió que Covi Honduras construyera casetas en los puntos de Zambrano, Valle de Comayagua, Siguatepeque, Santa Cruz de Yojoa, Villanueva y Puerto Cortés, así como la concesión de cobro por uso del corredor logístico, que une la aduana El Amatillo (sur) con el principal puerto de Centroamérica.

 

En cuanto al arresto del Albán y la otrora mano derecha del prófugo Martinelli, se reveló que hubo consignaciones millonarias a cuentas de particulares y de sociedades, entre ellas, una vinculada al expresidente Ricardo Martinelli.

 

Algunos de esos beneficiarios fueron el empresario Gabriel Gaby Btesh, que recibió 360 mil dólares; el candidato a diputado por Cambio Democrático Porfirio Ellis, que obtuvo 319 mil; y Promotora de Desarrollo Los Andes, S.A., la cual recibió medio millón de dólares.

Fuente: http://www.web.ellibertador.hn/index.php/noticias/nacionales/166-arrestan-en-panama-a-empresario-que-negocio-peaje-en-carreteras-hondurenas

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Peajes de San Pedro Sula recaudaron unos L18 millones en enero

02 Feb 2015 / 10:46 PM / Lisseth García

La avenida Júnior estará lista la próxima semana. Costó L23 millones.

El alcalde Armando Calidonio supervisó ayer la pavimentación en la avenida Júnior.
El alcalde Armando Calidonio supervisó ayer la pavimentación en la avenida Júnior.

San Pedro Sula, Honduras.

Una cifra récord en la recaudación de fondos en las casetas de peaje se registró en enero de 2015: L18 millones, reveló ayer el alcalde Armando Calidonio en un recorrido durante la supervisión de los trabajos que se realizan en la avenida Júnior. En enero de 2014, el número apenas alcanzaba L7 millones, por lo que el incremento interanual de la recaudación fue de 157%.

Al considerar los L18 millones, según el alcalde, significa un promedio de ingresos de L600,000 por día. No obstante, en una de las fechas se recogieron L709,000, otra cifra récord. “Esperamos que para marzo la captación por concepto de las casetas de contribución por mejoras sea entre 20 millones a 21 millones de lempiras de recaudo por mes”, indicó el alcalde.

Dentro de poco tiempo estarán listas las bases de licitación de la Modernización Tecnológica de las Casetas de Contribución por Mejoras.

Los regidores han estado en el proceso de revisión. También trabajan en el aspecto legal, pues todo el proceso estará estrictamente apegado a lo que dicta la ley.

La meta es que para mayo ya se dé la orden de inicio a la compañía encargada.

Compromiso

En virtud a la respuesta de los contribuyentes hay compromiso de continuar con las obras. “Aunque hay gente que duda, estamos comprometidos a hablar de proyectos como la avenida Júnior, que tienen un costo de L23 millones. Seguiremos con proyectos fuertes, como la repavimentación, obras en las diferentes comunidades, mantenimiento de red pavimentada y no pavimentada, así como la semaforización y la señalización”.

El alcalde dijo que la próxima semana estará finalizada la pavimentación con whitetopping de la avenida Júnior en la trocha oeste.

Fuente: http://www.laprensa.hn/inicio/791325-417/peajes-de-san-pedro-sula-recaudaron-unos-l18-millones-en-enero

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Aumento al peaje es pago de corrupción en alcaldía sampedrana

Ene 16, 2015

El nuevo año fue inaugurado por la alcaldía de San Pedro Sula, al norte de Honduras, con un aumento del 100% al peaje, una tasa que se paga para la salida de este municipio, llamado la “capital industrial”. El actual gobierno municipal justifica esta medida por la precaria situación económica de la comuna, pero es catalogada como un “pillaje” por diversas organizaciones y ciudadanos que piden derogación de este incremento. El pillaje del que se habla, se remonta a poco más de dos décadas atrás, cuando una de las municipalidades más importantes del país comenzó a infectarse de corrupción hasta convertirse en lo que es hoy, un ente generador de deudas y trancazos fiscales para la población.

El actual alcalde de San Pedro Sula es Armando Calidonio, quien en el gobierno de Ricardo Maduro en 2004, fue viceministro de Seguridad. La municipalidad sampedrana ha caído en una situación tan precaria, que todos los candidatos a este puesto durante su campaña política prometían el rescate de la misma, una especie de sacrificio heroico por el pueblo.

Fue así que, Calidonio votó a favor de un plan de arbitrios que contemplaba un incremento de 100% a esta tasa, desempatando la votación que iba 5 a 5, a pesar de su rotunda oposición a esta medida cuando la administración pasada la había planteado antes de entregarle el poder a él, quien ya había sido electo.

Calidonio ha explicado en diversos medios de comunicación que esto es un mal necesario: “como autoridades debemos tomar decisiones, por lo que no se debe tomar a  mal, y lejos de ello se debe ver con una visión futurista y al final del año evaluar si las acciones tomadas  han valido la pena,  pues cada proyecto se hace con fondos, por lo que los sampedranos deben hacer los esfuerzos requeridos”. Ha manifestado que oponerse a este incremento es “como decir que no quieren proyectos como la pavimentación de la segunda trocha de la 27 calle, el recarpeteo de la Avenida Circunvalación u oponerse a la instalación de semáforos inteligentes o en su defecto que la ciudad se desarrolle, lo cual no puede ser”.

Para el abogado sampedrano, Ramón Barrios, el aumento al peaje es un asalto municipal, un asalto institucional a la ciudadanía. Barrios asegura al saberse de la corrupción que ha permeado la recaudación de este impuesto,  primero que se debió sanear el proceso.

“De un día para otro se está volviendo a cobrar con aumento y las casetas siguen siendo lo mismo. ¿Por qué un ciudadano tiene que pagar un aumento de 100% cuando las calles siguen en iguales condiciones o peores? Los rellenos y los bacheos que se están haciendo en SPS se están pagando con la tasa de la matrícula, un aumento que se dio a los vehículos de esta ciudad. Es un argumento falaz que con el aumento del peaje se cubrirán las mejoras de las calles porque ese rubro ya está debidamente presupuestado con la tasa vehicular. Ese cobro no se justificaba.”

Barrios dice que es un asalto, pero el profesor jubilado Ruy Díaz quien comenzó con las protestas contra este incremento, lo califica de “pillaje” y esa frase la han mediatizado quienes se organizan para que se derogue esta medida.

Lea también: Detienen a profesor por protestar contra aumento al peaje en San Pedro Sula

“Una vez más desde el Estado, los ciudadanos y ciudadanas somos víctimas de la corrupción, del pillaje, y de la irresponsabilidad de los políticos que simplemente no saben administrar la cosa pública. Somos siempre los ciudadanos que seguimos financiando las instituciones estatales y el desarrollo de las ciudades”, explica Barrios.

Décadas de corrupción

El aumento al peaje en San Pedro Sula es la expresión máxima de que las cosas no se han manejado bien en la comuna sampedrana, ratifica el ex regidor Wilfredo Flores, quien era presidente de la comisión de finanzas en la administración pasada. “La municipalidad de San Pedro Sula desde 1990 comenzó a perder la visión de otras administraciones y se vino descomponiendo todo el proceso institucional que la llevó a una crisis profunda producida por el alto nivel de corrupción, traducido en clientelismo político y en debilitamiento de la estructura administrativa. En esto seré honesto, participaron los políticos y el sector privado que se vio beneficiado”, cuenta Flores.

Wilfredo Flores tiene mucha información, él mismo dice: “las matemáticas, a diferencia de la política, son exactas” y él sabe manejar las matemáticas. Por ejemplo, Flores cuenta en números cómo el peaje sufrió el mayor impacto de corrupción: en 2010 el peaje recaudaba (sin un sistema moderno de recaudación), aproximadamente 109 millones de lempiras y en 2013, 101 millones. En vez de ir creciendo el recaudo, vino decreciendo entre 2010 y 2013.

El peaje fue creado en 1991 para pagar las obras de los bulevares norte, sur y este, que se habían construido, uno por parte del gobierno central (bulevar del este y bulevar del norte) y el del sur que fue construido por la municipalidad de San Pedro Sula. Se creó para que se cobraran las deudas por las obras y se hicieran diseños de los pasos a desnivel para que no se congestionara la ciudad por el volumen de vehículos que crecía año con año. Cosa que no se dio.

Pero ese mismo año, comenzaron a destinar esos recursos para gasto corriente, esto provocó que la municipalidad entre 1991 y 2013 recaudara aproximadamente 2500 millones de lempiras que nunca se supo dónde se invirtieron, mientras la ciudadanía se sigue quejando de una red vial obsoleta  en una de las ciudades más importantes del país.

El abogado Ramón Barrios, antes citado, nos contaba de una auditoría a la que él tuvo acceso que decía que el 50% de lo recaudado en el peaje iba a parar a manos particulares. Flores, nos ratificó esta información con datos que obtuvo de una auditoría que en 2011 realizó el entonces ministro de Soptravi (en la actualidad INSEP), Miguel Pastor con motivo de hacer obras en la complementación de la pavimentación del segundo anillo con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo, BID y Cuenta del Milenio.

“Ellos hicieron auditoría para saber cuántos carros pasaban por los peajes y los tipos de vehículos que pasaban. De acuerdo a ese informe la municipalidad debería estar recaudando entre 16 a 17 millones de lempiras mensuales pero la municipalidad solo recaudaba 8 y 9 millones de lempiras para 2013, fue allí que denuncié al pleno corporativo. Ya había platicado con funcionarios que manejaban el peaje y nos dijeron que allí una parte mínima era la que ingresaba y la otra parte quedaba en manos de funcionarios municipales”, explica Flores.

El año pasado, un medio de circulación nacional, publicó una investigación que se filtró en la que se exponía la corrupción en los salarios de funcionarios de esta municipalidad, actos de corrupción en contratos de manejo de sólidos, y daba mucho seguimiento a lo que Flores denunciaba. Sin embargo Flores siempre negó haber filtrado información, incluso cuando tuvo un atentado contra su vida.

“Nosotros presentamos un informe bien detallado a la municipalidad, porque nosotros planteábamos que tenía que haber un panel de control, que la gente viera diariamente cuanto se recaudaba en el peaje, que la oficina de la Policía Preventiva tuviera un control de cada caseta de peaje y que hubiera uno en la Cámara de Comercio y el Salón Consistorial, eso fue boicoteado y eso me trajo situaciones difíciles. Sufrimos un atentado a nuestra vida y el alcalde dijo que era una acción mediática mía”, expresó Flores.

El 30 de octubre de 2013, el entonces regidor Wilfredo Flores fue víctima de un intento de asesinato a eso de las 7:00 pm. En su relato, el funcionario explicó que se encontraba en su vivienda en la colonia Trejo de esta ciudad y al salir para guardar su vehículo en el garaje observó a un individuo sospechoso que se le acercaba mientras él abría los portones.

“El hombre se me acercó y sacó su revólver 9 milímetros, me apuntó y me dijo ‘a vos te andaba buscando’. Comencé a gritar ‘me matan, me matan’ y salí corriendo por la calle de mi pasaje. Cuando los vecinos salieron, el hombre que había llegado a matarme huyó”, dijo Flores a medios nacionales.

Flores agregó que durante el transcurso del día estuvo recibiendo amenazas de muerte vía mensajito de celular. Desde la noche del atentado, Flores responsabilizó a todas las personas que tienen negocios en la Municipalidad por este atentando “debido a que he denunciado actos de corrupción dentro de la alcaldía”, aseveró.

Wilfredo Flores ya no es regidor, pero asegura tener mucha información. La corrupción sigue en la alcaldía, aunque los medios ya no estén interesados en seguir desnudándola, dice.

Ada Muñoz: símbolo de corrupción

En 2014, producto de una investigación realizada por la Fiscalía Anticorrupción con apoyo del Consejo Nacional Anticorrupción (CNA), una de las persecuciones más controversiales fue la que se le hizo a la ex jefa de Control de Ingresos de la comuna sampedrana, Ada Muñoz, quien fue capturada el 12 de noviembre después de estar 9 meses prófuga de la justicia.

El Juzgado de lo Penal presentó una orden de captura por suponerla responsable de los delitos de malversación de caudales públicos, defraudación fiscal, abuso de autoridad y enriquecimiento ilícito.

El 29 de enero de 2014 la Fiscalía contra la Corrupción intervino la comuna sampedrana y según uno de los informes de las auditorías realizadas en el departamento de Control de Ingresos, la malversación que realizó Ada Muñoz de los fondos sobrepasa los 60 millones de lempiras.

Para Flores, Muñoz pecó por confiar en los políticos y éstos la usaron como conejillo de Indias. “Los dirigentes sindicales tienen que entender que tienen que estar en defensa de los derechos de los trabajadores y no haciendo cogobiernos ni negocios a lo interno con los políticos porque estos son despiadados, a la hora de deducir responsabilidades ellos no se enfrentan. Yo no veo preso a ningún alcalde, a ningún regidor que participó en acciones de corrupción, pero la señora sí está presa y hoy ella simboliza la corrupción, pero la corrupción en la comuna no la cometió solo ella, ella simplemente es un instrumento mediático  para demostrar que están corrigiendo. Que vayan a ver cómo se maneja la municipalidad, la corrupción sigue”.

Flores dice se verá cuando el actual alcalde deje el poder, cuando otra administración llegue y comience a descubrir actos irregulares, que hoy, por su afinidad con los medios, son presentados como obras positivas para el municipio.

Lea además: Con más preguntas que respuestas, cae “la jefa” de municipalidad sampedrana

San Pedro Sula entra al siglo XXI con más trancazos

En enero de 2014, en el famoso “Festival Legislativo”, se creó el impuesto a las obras siglo XXI. Flores asegura que este proyecto está promovido por dos diarios de San Pedro Sula: Diario La Prensa y Diario Tiempo porque familiares están involucrados en este negocio que significa 8 mil 435 millones de lempiras a recuperar en 15 años.

Este nuevo “trancazo” incluye un aumento de un 6% anual durante 5 años en la matrícula de vehículos, contrario al principio del tributo que dice que a medida un carro se deprecia va pagando menos matrícula.

“Lo más triste es que esas 24 obras solo cuestan 1,845 millones de lempiras, van a recaudar 8,435 y hay un diferencial de 6,234 millones de lempiras que quedarán en utilidades y en costos de mantenimiento a estas tres familias incluyendo a un sobrino del que fue presidente de facto en 2009. Esa es la realidad y que hoy la quieren disfrazar con un concepto novedoso diciendo que están poniendo a San Pedro Sula a nivel de las grandes capitales del mundo, pero no se está invirtiendo en el capital humano, la gente seguirá viviendo en los bordos, en las calles, y la calidad de vida del sampedrano no va a mejorar porque aquí pueden traer cualquier cantidad de edificios pero si no se mejoran las condiciones de vida del ser humano, la inversión no va a venir”, dice este experto en finanzas.

Lea además: Nuevo endeudamiento de municipalidad sampedrana hundiría más sus finanzas

Contra el pillaje en el peaje

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Esta semana fue marcada por las diversas protestas y movilizaciones en contra del aumento al peaje en San Pedro Sula.  El martes 13 de enero, un grupo de alrededor de 250 personas caminaron 18 kilómetros desde el Puente La Democracia en El Progreso, Yoro hacia las casetas del peaje del Este en San Pedro Sula protestando por el aumento al 100% en este cobro.

Al llegar a las casetas, por unos veinte minutos, los transportistas en solidaridad con los manifestantes, tocaban bocinas y pasaban sin pagar. Para el sacerdote Ismael Moreno, director del Equipo de Reflexión, Investigación y Comunicación, ERIC, esto fue un acto de ejercer soberanía.

El Eric junto al Movimiento Amplio por la Dignidad y la Justicia (Madj) están coordinando una campaña con el lema: Todos y todas contra el pillaje en el peaje que encabezó esta acción junto a una impugnación del plan de arbitrios que se dio un día después con un plantón frente a la comuna sampedrana.

“La primera línea de defensa de esta impugnación es la violación al derecho de defensa y una violación al debido proceso por la falta de consulta al pueblo. Además el decreto 177-99 de la Ley de Municipalidades establece que esta disposición debe ser asumida con dos corporaciones municipales más que han sido excluidas y que han rendido constancia firmada que no están de acuerdo. Igualmente este decreto establece que este cobro es exclusivamente para el mantenimiento de las redes viales, cosa que en el pasado no ha sucedido así sino para pagar actos de corrupción como la deuda con Sulambiente, la deuda con el IHSS que eran más de 90 millones y las demandas laborales por despidos políticos”, explicó el abogado José Ramón Zavala representante legal de varias organizaciones unidas para esta impugnación.

Ismael Moreno, sj, explicó que las expresiones de inconformidad con estas medidas, llevaban cuatro factores: “denuncia a través de medios de comunicación, movilización de comunidades y organizaciones, y la parte jurídica con un recurso de impugnación donde mostramos que la decisión que tomó la corporación municipal es ilegal y están en la obligación de derogar esto, y la cuarta es la político cultural, aquí estamos expresado que la oposición a las decisiones arbitrarias de las autoridades la hacemos desde muy diversos campos”.

Gloria Millian, regidora de la corporación municipal por el Partido Anticorrupción, explicó que una vez presentada la impugnación, se pasa a análisis de la Secretaría y sí llena los requisitos según lo establece la ley de procedimientos administrativos, se admite, sino se devuelve al peticionario para que corrija, una vez corregido se admite, pues no se le puede denegar al peticionario.

Por otro lado, esta mañana representantes del Frente Nacional de Resistencia Popular realizaron una acción manifestándose frente a la municipalidad y caminando hacia el Ministerio Público donde interpusieron una denuncia criminal al alcalde por abuso de autoridad al aprobar un plan de arbitrios lesivo a la comunidad.

“Tenemos los suficientes medios probatorios, constancias de municipalidades de La Lima y San Manuel de que no hubo consenso con ellas para el aumento del peaje del Este”, explicó Jimmy Sorto, coordinar del FNRP en el departamento de Cortés.

Para diversos analistas, incluyendo a Hugo Noé Pino, ex presidente del Banco Central de Honduras, el aumento del 100% en el peaje es considerado desde todo punto de vista desproporcionado, es cargar en los usuarios toda la serie de dificultades y problemas financieros de la comuna sampedrana.

“Eso suele suceder cuando en vez de buscar alternativas, la prioridad es agenciarse más recursos. Lo vimos con el gobierno central en la reducción del déficit fiscal, al aumento del impuesto sobre la venta ISV, al impuesto de la gasolina, aumento de peajes en la carretera del norte, consideramos que esto es desconsiderado para el pueblo. Lamentamos que los partidos de oposición hayan aprobado esta medida tan grosera para la gente.

Alternativas hay, como ver el cobro de impuestos municipales, actividades que se pueden hacer con los sectores que tienen más capacidad adquisitiva. Podrían haber alternativas, dentro de la municipalidad, análisis más serios y responsables y no cargar a los usuarios del peaje que ahora lo están sintiendo y resintiendo”, dijo el economista.

Wilfredo Flores, por su parte, dice que todo lo que se hace, se puede deshacer, y el pueblo puede presionar para que se reviertan medidas como estas, que no solo afectan a San Pedro Sula, sino que están marcando la política nacional como está ocurriendo con los peajes concesionados en la Carretera CA5.

Recomendamos: Coalianza: ¿se repite la historia de la Conadi?

Fuente: http://radioprogresohn.net/index.php/comunicaciones/noticias/item/1551-aumento-al-peaje-es-pago-de-corrupci%C3%B3n-en-alcald%C3%ADa-sampedrana

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Honduras: Burócratas suspendidos protestan en Tegucigalpa; Sociedad Civil lo hace en SPS por aumento al peaje

miércoles, 14 de enero de 2015

Autor del artículo:Proceso Digital / Miércoles, 14 Enero 2015 11:20
Tegucigalpa – Un grupo de empleados suspendidos de diferentes instituciones del Estado realizan este miércoles una protesta en las principales calles de la capital hondureña, en tanto Grupos de Sociedad Civil (GSC) hacen lo propio en San Pedro Sula en rechazo al incremento al cobro del peaje.
En la capital del país, los manifestantes de las empresas estatales señalaron que tras vencer el proceso de suspensión ellos retornarán a sus labores, tal y como lo indica el escrito que recibieron.

El sindicalista de la Empresa Hondureña de Telecomunicaciones (Hondutel), Edilberto Ríos, dijo que la protesta es un derecho que ellos tienen y demandó respeto a la relación laboral entre el patrono y los empleados.
Sostuvo que el 5 de febrero, el gerente de Hondutel, Jesús Mejía, tiene que reintegrar a los trabajadores suspendidos, aunque él diga que van todos despedidos porque la empresa no tiene fondos.
“Nadie puede sobrepasar la ley, él tiene que cumplir y pagar a los empleados suspendidos”, indicó.
En la Empresa Nacional de Energía Eléctrica (ENEE), las autoridades determinaron suspender a dos mil empleados a nivel nacional, mientras que en Hondutel fueron 734 y en el SANAA corrieron la misma suerte al menos 500 empleados.
La suspensión tiene un tiempo de duración de cuatro meses, aunque los titulares de estas empresas estatales han expresado que al cumplirse este tiempo los empleados serán despedidos.
En tanto, este mismo día en San Pedro Sula, Grupos de Sociedad Civil (GSC) protestan frente a la alcaldía de esa ciudad en rechazo al incremento del cobro del peaje.
“100% al peaje es igual a 100% de corrupción”, reza una de las pancartas de los manifestantes.
Desde el pasado 1 de enero la comuna sampedrana incrementó el cobro del peaje de seis a 12 lempiras en la trocha que de San Pedro Sula conduce al centro y occidente del país.

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COMUNICADO

miércoles, 14 de enero de 2015

El Movimiento Amplio por la Dignidad y la Justicia, junto a otras organizaciones ciudadanas del valle de Sula, condenamos la acción prepotente y soberbia con que el Alcalde de San Pedro Sula ha procedido a decretar el aumento de pago del peaje. Y lo condenamos porque este aumento además de ser inhumano es ilegal.

El aumento del peaje es ilegal porque el alcalde de San Pedro Sula carece de las facultades legales para hacerlo, ya que la ley señala que tal decisión corresponde tomarla colectivamente con las demás municipalidades involucradas.

El aumento del peaje no se justifica aduciendo la construcción, ampliación y mantenimiento de nuevas carreteras porque ello ya está contenido y aprobado en el programa de obras del siglo XXI. Es injusto, entonces, que una obra sea cobrada dos veces a los ciudadanos y ciudadanas del valle de Sula.

El aumento del peaje es arbitrario y carece de toda justificación moral y legal porque antes de hacerlo la alcaldía de San Pedro Sula y demás alcaldías involucradas debieron realizar un estudio socioeconómico de la población del valle de Sula que demuestre que la población ha alcanzado una mejoría en sus niveles de vida y de acuerdo a esa mejoría consensuar el dicho aumento de peaje.

El aumento del peaje es ilegal porque la alcaldía de San Pedro Sula no ha brindado nunca ningún informe que demuestre qué han hecho y en qué han invertido las millonarias sumas de dinero percibidas durante muchos años por medio de los peajes, faltando a la honestidad y al deber de rendición de cuentas con transparencia. Más bien, los fondos del peaje han servido para cancelar préstamos manejados corruptamente por la alcaldía sampedrana.

El aumento del peaje es ilegal e inmoral porque es grosero, inconsulto y desproporcionado un aumento del 100 por ciento. Cuando se trata de aumentar el salario mínimo del pueblo se acude a revisiones de la tasa de inflación, costo de la canasta básica y otras variables. Sin embargo, el brutal aumento del peaje se hace sin tomar en cuenta estas y otras variables socioeconómicas que pudieran demostrar que el nivel de aumento es consecuente con la realidad de la población del valle de Sula.

El MADJ convoca al pueblo hondureño a declararse en lucha y resistencia civil y popular contra los abusos dictatoriales de quienes se impusieron para gobernarnos.

San Pedro Sula, 14 de enero de 2015

Publicado por MADJ en 7:13

Fuente: http://movimientoampliodignidadyjusticia.blogspot.ch/2015/01/comunicado.html

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