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Seguro de Vehículos: Nuevo trancazo al pueblo y negocio para los bancos

Tegucigalpa – Un nuevo trancazo para la ya agonizante economía del pueblo hondureño se avizora con la entrada en vigencia  nueva Ley de Transporte Terrestre, que contempla nuevas medidas, entre ellas el seguro obligatorio para accidentes que deberán tener todos los dueños de vehículos, tanto públicos como personales. Ebal Díaz, secretario ejecutivo del Consejo de […]

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Transportistas piden al gobierno abandonar show y brindarles seguridad

La sangre de personas que se dedican al rubro del transporte sigue derramándose en Honduras. Ya van un total de 36 trabajadores del rubro que han sido asesinados en lo que va del 2016, supuestamente por negarse a pagar a extorsionadores y otros grupos criminales.

Los reclamos no se hacen esperar por parte de los obreros del transporte. A muchos de ellos les toca pagar hasta cuatro tarifas: una para el dueño del autobús, otra tarifa para el combustible, una más para la alimentación de su familia y una cuarta tarifa que es el pago de las extorsiones a grupos criminales, muchos de ellos conectados con las autoridades policiales.

Pero las esperanzas de que estos crímenes se van a investigar también nunca faltan. Tras lamentar esas muertes violentas, el director de la Dirección General de Transporte, Yovanny Dubón, pidió a las autoridades policiales que investiguen y esclarezcan esos crímenes.

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¿Podrá nueva ley acabar con desorden y corruptela en el sector transporte?

Luego de enfrentamientos que culminaron con un paro nacional de transporte, el gobierno y  dirigentes de transporte fumaron la pipa de la paz y avanzan en la aprobación de una nueva legislación que regulará el transporte terrestre en Honduras.

Entre las novedades que contendrá la ley se menciona la creación del nuevo Instituto Nacional del Transporte Terrestre, INTT, instancia que regulará el rubro, además de la emisión y cancelación de las licencias de conducir de cualquier tipo.

La convocatoria en el Congreso Nacional está para el próximo lunes, donde los diputados continuarán la discusión de los 103 artículos que acuerpan la legislación. Hasta ahora se han aprobado 12, que están relacionados con los objetivos, finalidad, creación del Instituto, atribuciones, integración del Consejo Consultivo y la estructura.

“Ahora vamos por buen camino. Tanto los diputados como los dirigentes del transporte y el mismo gobierno estamos claros de lo que buscamos con esta ley. La creación del Instituto del Transporte, que será dirigido por 3 comisionados nombrados por el presidente de la república con un periodo de 4 años, serán las autoridades que implementarán y darán vida a la legislación”, dijo el diputado Rolando Dubón Bueso, miembro de la comisión que revisa la propuesta de ley.

Instituto Nacional de Transporte 

Entre los 12 artículos aprobados está la creación del Instituto Nacional del Transporte Terrestre, como un órgano rector del sistema de transporte terrestre en el país, con independencia financiera y administrativa.

Este consejo tendrá, entre otras atribuciones, otorgar, modificar, renovar y cancelar los permisos de explotación y certificados de operación, clasificar las rutas, establecer categorías de servicio, autorizar la instalación y funcionamiento de terminales de transporte y autorizar y regular las tarifas del transporte público.

Según el diputado este Instituto será dirigido por tres comisionados, que trabajarán  coordinados y distribuidos como un director presidente, un director financiero y un administrativo, y deberán ser seleccionados por el presidente de la república de una lista de seis candidatos designados mediante concurso público.

La nueva entidad tendrá un consejo directivo conformado por 11 consejeros, seis representantes del gobierno nombrados por el Poder Ejecutivo y cinco del sector transporte, designados por los concesionarios o propietarios.

Varios diputados cuestionaron que ahora las licencias de conducir serán emitidas por el Instituto del Transporte y no por la Policía de Tránsito. Según Dubón Bueso lo que se busca es contar con un banco de datos que será alimentado por todas las oficinas departamentales, para el control y las sanciones a los infractores. Que cuando se certifique un motorista exista un banco de información que brinde la oportunidad de conocer si una licencia se puede entregar, cancelar o suspender.

En representación del rubro del transporte, un grupo de dirigentes están de forma permanente en las sesiones del Congreso Nacional para la revisión de cada uno de los artículos.

“En un momento estuvimos preocupados, por eso convocamos al paro nacional de transporte, porque veíamos que la balanza se inclinaba para un solo lado, sin entender que la legislación debe beneficiar a usuarios, transportistas y gobierno. Yo quiero reconocer que ahora se están haciendo las cosas bien”, dijo Nelson Fernández, presidente de la Federación de transportistas urbanos de Honduras.

Puntos de desencuentro 

Iniciando la semana los usuarios y usuarias del transporte en las principales ciudades del país sufrieron las consecuencias de la paralización del transporte, además de la toma de varias vías públicas por las unidades.

Con esta acción los dirigentes del transporte manifestaban su rechazo a las propuestas del Congreso Nacional para el manejo del rubro del transporte. “Uno de los puntos de desencuentro era la administración del Instituto Nacional del Transporte, la exoneración del pago de pasajes a niños, personas de la tercera edad, policías y miembros del INSEP (Secretaría de Infraestructura y Servicios Públicos), además del excesivo cobro por las faltas que cometieran los conductores, que iban entre los 2 a 3 salarios mínimos, eso era una carga pesada tanto para los dueños como los conductores”, dijo Fernández.

El diputado Dubón informó que otras de las inclusiones que tendrá la nueva legislación será la instalación de cámaras, sistema GPS, básculas y el funcionamiento de las tarjetas prepago. “Inmediatamente se apruebe la ley se comenzará con licitaciones públicas para encontrar las empresas que dará el servicio, todos los fondos que requiere la implementación de la ley será fideicomisos otorgados por el gobierno central”.

¿Y el problema de las extorsiones? 

La masacre ocurrida el pasado mes de noviembre en la colonia Cerro Verde del municipio de Choloma, Cortés donde 8 trabajadores del rubro del transporte fueron acribillados en la misma estación de buses, una de las hipótesis del múltiple crimen es el cobro extorsión, movió a los transportistas a discutir una nueva legislación.

El proyecto ley que se encuentra en el pleno vendría a sustituir a la vigente Ley de Transporte que data de 1976. “Esta nueva ley será importante porque tiene el apoyo del pueblo hondureño, además que beneficiará a los usuarios y transportistas. Vendrá a contrarrestar la criminalidad, el hecho de andar efectivo va a contrarrestar el crimen en ese rubro, el fin fundamental de la ley es ordenar el sistema de transporte que por años ha sido un desorden y corruptela de parte del gobierno y los mismos transportistas”, concluyó diciendo el diputado Rolando Dubón.

Para diputados como Jari Dixon Herrera del partido Libertad y Refundación (Libre) contar con una ley es fundamental, pero cree que esto eliminará el delito de extorsión, que en los últimos meses ha cobrado la vida de cientos de transportistas. Para Herrera el problema de las extorsiones es mucho más serio, necesita respuestas estructurales que ataquen frontalmente la situación de violencia, criminalidad e impunidad que hasta ahora prevalece en Honduras.

Lea también: VIDA O MUERTE: NEGOCIO RENTABLE EN HONDURAS

Votación 

La ley está en tercer debate  a pesar de las opiniones disonantes de los diputados de los partidos de oposición. Los liberales dijeron que apoyarán la iniciativa si se cumplen algunos puntos entre los que destacan la entrega de subsidios entregada de manera directa al usuario y de forma transparente, seguridad y comodidad en las unidades, entre otros.

Otro de los aportes que surgieron en el pleno del Congreso Nacional fue que se diera un plazo de 18 meses para la socialización de la nueva ley con todos los sectores de la sociedad hondureña, incluidos los denominados “brujitos”, buses o taxis que circulan con números repetidos.

A pesar que solo se han aprobado 12 artículos, los dirigentes del transporte aseguran que llevan consensuados más de 60 artículos, la discusión se centraría en los restantes 35, donde esperan encontrar apertura al interno del Congreso.

La próxima semana la discusión de esta legislación continuará en el pleno del Legislativo, a medida que avanzan en el análisis de cada uno de los artículos saltan muchas preguntas: ¿El Instituto Nacional de Transporte es la respuesta al desorden en el rubro del transporte?, ¿garantizará efectividad y transparencia en la emisión de documentos?, ¿la gente se sentirá segura a lo interno de los buses únicamente contando con una ley? Y finalmente, ¿es con una nueva ley de transporte que cesarán las extorsiones en este rubro y en toda Honduras?

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Gobierno de Honduras militariza transporte público para imponer nueva ley

El gobierno de Honduras anunció este martes que integrará a los militares a una nueva labor a través de la vigilancia en las actividades del transporte  público, como medida disuasiva para imponer la nueva ley de ese rubro.

La participación de los uniformados se hará bajo la ya gastada modalidad del gobierno de Juan Hernández: una nueva Fuerza de  Tarea, que será  integrada por elementos de la Fuerza de Seguridad Interinstitucional Nacional (FUSINA) y la Dirección Nacional de Investigación e Inteligencia (DNII).

Origen:http://criterio.hn/gobierno-honduras-militariza-transporte-publico-imponer-nueva-ley/

 

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Contra viento y marea CN aprueba segundo debate de nueva Ley de Transporte –

Por: Redacción CRITERIO redacción@criterio.hn   Tegucigalpa – En medio de fuertes cuestionamientos y un conato de paro nacional de los transportistas, el Congreso Nacional, aprobó este martes en segundo debate, los 103 artículos del proyecto de la nueva Ley de Transporte Terrestre de Honduras, que tiene por objeto determinar la estructuración administrativa y funcional de […]

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Transportistas anuncian paro nacional por manoseo a nueva Ley de Transporte

Por: Redacción CRITERIO redaccion@criterio.hn

Como que trastocar las leyes se ha vuelto una costumbre en el Congreso Nacional y esta vez son los transportistas que han denunciado el manoseo de la nueva Ley de Transporte próxima a aprobarse en el poder legislativo.

Ante esta situación anunciaron que de aprobarse esa ley de Transporte,  que ellos aseguran ha sido “manoseada”, realizarán un paro a nivel nacional indefinido, advirtió Nelson Fernández dirigente del rubro.

Buses

El transportista anunció que la  dirigencia a nivel nacional ha  tomado la determinación junto a  las bases de las zonas norte y noroccidental,  que si los diputados siguen con la necedad de meter ese anteproyecto que no ha sido consensuado el paro está  latente.

Fernández, manifestó que se han cambiado unos 60 artículos de los 102 que conforman la nueva ley y que la culpa es culpa solamente de la comisión de transporte del Congreso Nacional si se van a paro nacional en las próximas horas.

Hoy lunes se tienen planificadas más reuniones con los parlamentarios para llegar a una decisión saludable para todos y  en ese sentido expresó que espera se pongan “la mano en la conciencia” y aprueben la ley como la indicó el presidente Juan Hernández.

Los transportistas demandaron a la población que que no se le culpe al rubro por las acciones,  porque ellos solo defienden la comida de sus familias y compañeros de trabajo y que si hay paro, los culpables son los diputados por andar trastocando las leyes ya consensuadas.

Fernández detalló que de realizarse este paro indefinido a partir de mañana martes 08 de diciembre, se sumarán los buses, taxis, y transporte de carga pesada en todo el país.

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Próximo lunes podría estar lista nueva Ley de Transporte

Por: Redacción CRITERIO redacción@criterio.hn

Tegucigalpa- Después de varios meses de  acaloradas discusiones entre los transportistas y la comisión del transporte del Congreso Nacional por fin parecen haberse puesto de acuerdo y finalmente la próxima semana se podrá estrenar un nuevo estamento jurídico que regule ese rubro en Honduras.

Buses

La comisión ordinaria de transporte, vivienda y urbanismo del Congreso Nacional, continúo este viernes la revisión del dictamen de la nueva Ley de Transporte Terrestre de Honduras junto a los transportistas, a la espera de concluir ese proceso el próximo lunes y comenzar su aprobación en el pleno en segundo y tercer debate el martes.

El presidente de la comisión, diputado Miguel Edgardo Martínez, aseveró que en la reunión de hoy viernes con la dirigencia del transporte, se han logrado acuerdos, reconociendo las partes que lo que se busca es una ley para todos los hondureños y no sólo en beneficio de un solo sector.

En ese sentido, el trabajo de la comisión ha sido arduo, a la espera de que el próximo lunes se tenga concluida esta parte de socialización y análisis y el martes proseguir con el segundo y tercer debate de la nueva ley, reiteró Martínez.

Por su parte, el presidente de la Asociación del Transporte Interurbano de Honduras (ATIUH), Luis Peña, expresó que luego de las intensas reuniones, el panorama es claro ya que las partes han entendido que una ley que ha sido consensuada durante 18 meses con todos los sectores, debe ser positiva.

Agregó que hay aspectos  que se han reincorporado a la propuesta como sucede con el servicio de mototaxis donde se van a definir las rutas permitidas y evitar los abusos cometidos por este rubro, tales como la invasión de las vías principales sin autorización.

En cuanto  la integración de los directores del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT), explicó que los que aspiren a esos cargos deberán someterse a concurso abierto y de los tres nominados serán escogidos por el presidente de la República quien hará la selección definitiva.

Apuntó que están de acuerdo con  el uso de las tarjetas de prepago por el servicio, aunque eso aún no solventa el problema de la inseguridad a través de las extorsiones, pero si en lo administrativo.

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Expresidente Zelaya dice que nueva Ley de Transporte debe ser consensuada con transportistas

Hernández demanda aprobación de Ley de Transporte y pide tratamiento adecuado de nota roja desde los medios tradicionales de comunicación, entre otros, factores que pueden incidir para reducir la extrema violencia que azota a la población hondureña.

 

Redacción Central / EL LIBERTADOR

 

 

Tegucigalpa. El presidente Juan Orlando Hernández urgió este jueves a la Cámara Legislativa aprobar de forma inmediata la Ley de Transporte, al tiempo que demandó a la prensa nacional, un mejor tratamiento en la presentación de la nota roja. No obstante el expresidente de la república Manuel Zelaya y jefe de bancada de la segunda fuerza en el Congreso Nacional que esa ley debe consensuarse con los protagonistas del rubro transporte: empresarios y usuarios.

 

El mandatario hondureño participó este día en una reunión junto a los jefes de bancada de los partidos políticos representados en el Poder Legislativo. La cita tuvo lugar en el salón de sesiones de ese poder del Estado.

 

Hernández dijo que le solicitó al titular del Congreso, Mauricio Oliva, que aprueben prontamente la Ley de Transporte, la que se encuentra actualmente en su segundo debate.

 

Refirió que “es obligatorio” que no se utilice dinero en efectivo en el servicio de transporte público. “Tenemos abundantes experiencias en el mundo para usar mecanismos electrónicos como una tarjeta prepago”, apuntó.

 

El jefe del Ejecutivo que se necesita poner en práctica varias medidas tecnológicas que permitan reducir los índices de violencia en el rubro del transporte.

 

Citó que ha recibido denuncias de distintos sectores sobre la existencia de buses que cobran el subsidio y ni siquiera mantienen operativas las unidades. “Esa queja también la he escuchado de boca de diputados, es fundamental tener un ente regulador del transporte”, dijo.

 

Según Hernández, varias personas le han expresado su preocupación para que el gobierno interceda sobre la forma en que ciertos medios de comunicación transmiten la nota roja.

 

Continuó que los que se inician en la carrera delictiva y miran los crímenes que cometen en importantes desplegados noticiosos, lo que les produce es que les haga grande el ego.

 

Citó el caso de los recientes atentados registrados en Francia y pidió aprender de la forma en que se trató esta temática a nivel de medios de prensa.

 

El gobernante puntualizó que nunca ha sido fácil recobrar la paz y la tranquilidad. “Las bandas criminales al sentir que ya no tienen las mismas libertades con las que contaban, hoy reaccionan… estoy seguro que con la mano de Dios, la voluntad de los hondureños y de los buenos operadores de justicia, prevalecerá la lucha de recobrar la paz a la que todos tenemos derecho”, finalizó.

http://www.web.ellibertador.hn/index.php/noticias/nacionales/778-expresidente-zelaya-dice-que-nueva-ley-de-transporte-debe-ser-consensuada-con-transportistas

 

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Ley crea jueces y fiscales especiales para el transporte

17 Mayo 2015 / 11:23 PM / Dagoberto Rodríguez

La revisión de las tarifas se hará cada año y con base en costos de operación e inflación.

La normativa que será introducida esta semana en el Congreso regulará a 80,000 unidades de transporte.
La normativa que será introducida esta semana en el Congreso regulará a 80,000 unidades de transporte.

Tegucigalpa, Honduras.

El anteproyecto de la nueva Ley de Transporte enviada por el Poder Ejecutivo al Congreso Nacional le da el tiro de gracia a la Dirección General del Transporte (DGT), institución que ha estado marcada por la corrupción y el abuso de sus autoridades. Además, establece mecanismos para garantizar la seguridad de usuarios y trabajadores del transporte.

La nueva legislación remitida por el Ejecutivo la semana anterior contiene la creación del Instituto Nacional del Transporte Terrestre como el nuevo órgano rector, con independencia financiera y administrativa.

Este Instituto será dirigido por un directorio de tres especialistas y conformado por un director presidente, un director financiero y un administrativo, que serán seleccionados por el presidente de la república de una lista de seis candidatos designados mediante concurso público.

En este punto, la normativa no tiene el respaldo de los empresarios y la dirigencia del sector transporte del país, particularmente en lo atinente a la integración y composición de la nueva forma de gobierno.

La nueva entidad tendrá un consejo directivo conformado por 11 consejeros, seis representantes del Gobierno nombrados por el Poder Ejecutivo y cinco del sector transporte, designados por los concesionarios o propietarios.

Este consejo tendrá, entre otras atribuciones, otorgar, modificar, renovar y cancelar los permisos de explotación y certificados de operación, clasificar las rutas, establecer categorías de servicio, autorizar la instalación y funcionamiento de terminales de transporte y autorizar y regular las tarifas del transporte público. Entre otras aspectos, la nueva legislación establece como principio rector la atención y el servicio al usuario del transporte público, por lo que todas las acciones del Estado así como los concesionarios deben unir esfuerzos para prestar un servicio de calidad y eficiencia.

Ataca la violencia

Este nuevo entramado legal supuestamente responde a la ola de violencia que azota la actividad del transporte por el cobro de las extorsiones.

El anteproyecto establece las medidas de seguridad.

Para ese efecto se crea un novedoso sistema de seguridad compuesto por circuitos de cámaras, botones de pánico y mecanismos de monitoreo de la unidades.

Además se crean fiscales nacionales o jueces con jurisdicción nacional para atender de manera especial los delitos que se cometen en el transporte público, para atacar con ello la impunidad, persiguiendo como meta la seguridad de los usuarios.Sin embargo, la dirigencia del transporte no ve con optimismo estas medidas y consideran que la nueva ley no va a venir a bajar los índices de inseguridad que priman en este sector por el cobro del “impuesto de guerra”.

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Tarifas

En lo concerniente al punto tarifario, la nueva normativa incluye que la fijación de las tarifas para el transporte público en sus modalidades de carga y pasajeros las definirá el Instituto Nacional de Transporte con base en estudios técnicos y trámites para la valoración y fijación correspondiente, haciendo uso de las fórmulas que se establecen en el reglamento. La tarifa será fijada tomando en cuenta las diferentes variables de los costos de operación, inflación, costos del seguro vehicular, costo por peajes y contribución por mejoras, entre otras, que se deben establecer en el respectivo reglamento.

El Instituto hará una revisión general de todas las tarifas de las concesiones o permisos de operación en forma obligatoria cada año, manteniendo los valores referenciales actualizados diariamente.

Fuente: http://www.laprensa.hn/honduras/841109-417/ley-crea-jueces-y-fiscales-especiales-para-el-transporte

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JOH promueve nueva ley para brindar mayor seguridad en el servicio de Transporte.

“Es de suma importancia que el Congreso Nacional apruebe la nueva ley de transporte porque solo así podremos evitar tanto crimen y asaltos en las unidades del transporte”, expresó Juan Orlando Hernández.

El presidente Juan Orlando Hernández se reunió hoy, con miembros de la cámara de comercio e Industria de Puerto Cortes, para tratar sobre la aprobación de la nueva ley de transporte.

“Es de suma importancia que el Congreso Nacional apruebe la nueva ley de transporte porque solo así podremos evitar tanto crimen y asaltos en las unidades del transporte”, expresó Juan Orlando Hernández.

El uso obligatorio de cámaras de video en cada una de las unidades de transporte y las que estarán transmitiendo en tiempo real las imágenes dentro de las unidades permitirá vigilara los vehículos y así de esta forma las unidades militares podrán brindar mayor seguridad.

Indicó que está consciente de que algunos transportistas están trabajando de manera honesta, pero hay otros que no lo están haciendo de manera decente y más bien son parte del problema.

Fuente: http://www.radiohrn.hn/l/noticias/joh-promueve-nueva-ley-para-brindar-mayor-seguridad-en-el-servicio-de-transporte

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Lista nueva Ley de Transporte en Honduras

5 de Abril de 2015

06:57PM  –  diario@elheraldo.hn  

Entre lo novedoso está que los subsidios serán repartidos entre los usuarios y no entre transportistas. Son 400 millones al año.

FR Servicio de transporte urbano 09 Ene 2015
FR Servicio de transporte urbano 09 Ene 2015

Tegucigalpa, Honduras

La nueva Ley Marco del Sector Transporte regulará la entrega de subsidios directamente al usuario y no a los empresarios del rubro, infiormó el diputado Edgardo Martínez.

El congresista que preside la comisión legislativa de transporte indicó que el proyecto se encuentra listo para ser devuelto al Congreso Nacional por parte del Poder Ejecutivo.

Indicó que la nueva normativa no será simplemente una legislación que regule el transporte terrestre sino que todo el marco legal que involucra el rubro.

Martínez dijo que en materia de subsidios al transporte el gobierno eroga 400 millones de lempiras al año y hay mucha queja de que los transportistas no cumplen con las condiciones para recibir este apoyo económico del Estado.

La nueva ley busca favorecer a las personas de la tercera edad, a los estudiantes, a los discapacitados, a las madres solteras y en general a las personas de escasos recursos económicos.

La Ley Marco del Sector Transporte pondrá bajo la legalidad a todo el rubro de transporte, sobre todo al dedicado al transporte de pasajeros en sus distintas modalidades, urbano e interurbano, rapidito, Trans 450, transporte de carga y otros.

Martínez indicó que será una ley completamente moderna que vendrá a reordenar el sector transporte, a liberar las rutas y legalizar servicios que hoy día no están regulados. Además, dijo que existe la voluntad del gobierno para darle apoyo a esta legislación.

Fuente: http://www.elheraldo.hn/inicio/828291-331/lista-nueva-ley-de-transporte-en-honduras

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Nueva Ley del Transporte pone fin al monopolio y a la ilegalidad

18 Nov 2014 / 11:13 PM / Denisse Rodríguez

Autoridades de Honduras se reunieron ayer con transportistas y les prometieron dar captura a cabecillas de extorsiones.

La nueva Ley de Transporte Terreste contiene 86 artículos, hasta la fecha se han socializado unos 75, lo que representa el 90% de la normativa.
La nueva Ley de Transporte Terreste contiene 86 artículos, hasta la fecha se han socializado unos 75, lo que representa el 90% de la normativa.

Tegucigalpa, Honduras.

La nueva Ley Marco del Transporte Terrestre en Honduras está consensuada en más de un 90% y al entrar en vigor vendrá a poner orden en ese caótico y peligroso servicio.

Además combatirá la ilegalidad y limitará la concentración de unidades por parte de muchos empresarios del rubro.

Con esta normativa, los transportistas solo podrán tener un máximo de 20 unidades con el objetivo de terminar con el monopolio del sector, aseguraron autoridades de la Dirección General de Transporte (DGT).

“Con esta ley se rompe el monopolio. Los transportistas no podrán tener más de 20 unidades por cada dueño, porque hay algunos que tienen hasta 150 unidades. Esto lo hacemos más que todo para dar oportunidad a otras personas”, anunció Yovanny Dubón, titular de DGT.

Asimismo, dijo que en la nueva normativa existirá la obligatoriedad del sistema de GPS en cada unidad del transporte a escala nacional para determinar el lugar de ubicación como medida de seguridad para el rubro.

En relación a las tarifas, los empresarios del transporte querían un incremento o revisión de tarifas cuatro veces al año. “Pero no puede ser posible y esto seguirá a discreción del presidente Juan Orlando Hernández”, aseguró el funcionario.

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Tarifas

Jorge Lanza, dirigente del transporte, anunció que en el caso de las tarifas, de acuerdo a la nueva ley, se hará una revisión semestral para determinar si son congruentes a los costos de los combustibles y otros aspectos importantes. En ese sentido, explicó que hay una reglamentación de analizar costos de operación y posteriormente se enviará el estudio a las autoridades de la DGT.

“Esto será como lo que habíamos solicitado antes en la cláusula escalatoria de valores, donde se va a ver los costos de productos como los combustibles para valorar la tarifas. Se harán revisiones semestralmente, pero no para dar tarifa sino para ir midiendo la situación económica”, aclaró Lanza.

También anunció que hay una disposición en esta ley en la que se exige renovar la flota existente. Calculó que cada bus amarillo cuesta unos 120 mil dólares y un bus ejecutivo ronda los 80 mil dólares.

Avance

Este proyecto de ley que se encuentra en proceso de revisión por parte de los diferentes sectores involucrados está avanzado en un 90%, por lo que en poco tiempo llegará al Congreso Nacional para su discusión y aprobación.

La ley contiene medidas radicales como el decomiso de unidades que circulen ilegalmente, las cuales serán trasladadas a la Oficina Administradora de Bienes Incautados (Oabi), para que se les aplique la Ley de Extinción de Dominio.

La nueva ley contendrá multas muy fuertes quevan de 5 a 10 mil lempiras”, expuso.

El presidente Juan Orlando Hernández ha propuesto que esta ley debe contener el uso de la tecnología en el manejo de las unidades por razones de seguridad de los usuarios, de los operadores y de los dueños de las unidades.

Eso se hace con la finalidad de resolver parte de la problemática de la extorsión en este sector y el comercio, lo que incluye instalar cámaras que funcionarán las 24 horas del día, que estén conectadas al sistema de los mismos buses y botones de pánico, además del uso de tarjetas electrónica prepago.

La urgencia de aprobar la ley e implementar nuevas medidas de seguridad radica en la alta incidencia de asesinatos de conductores de buses y taxis en las principales ciudades del país.

Una de las mayores causas por la que los conductores están siendo blanco de los malhechores es por el cobro de extorsión. Solo en este año, 120 conductores de taxis fueron asesinados.

De nuevo abortan paro

Los empresarios de transporte del país y dirigentes fueron convencidos una vez más de cancelar el paro nacional que tenían previsto para hoy.

Ramón Velásquez, presidente de la Asociación de Motoristas Profesionales de Honduras (Asomoproh), indicó que el paro nacional se canceló al llegar a un acuerdo con los representantes del Gobierno en una reunión sostenida ayer en Tegucigalpa.

Fuente: http://www.laprensa.hn/actualidad/769089-417/nueva-ley-del-transporte-pone-fin-al-monopolio-y-a-la-ilegalidad

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Hondureños pagarán transporte con tarjeta

10 de Noviembre de 2014

09:56PM  –  Redacción  

En la sesión se dieron a conocer los avances de la nueva Ley de Transporte que será sometida al Congreso Nacional.

Las unidades serán dotadas de alta tecnología, según el proyecto de la nueva Ley de Transporte, a efecto de reducir los índices de extorsión.
Las unidades serán dotadas de alta tecnología, según el proyecto de la nueva Ley de Transporte, a efecto de reducir los índices de extorsión.

Tegucigalpa, Honduras

La Junta Interventora de la Dirección General de Transporte presentó al Consejo Nacional de Defensa y Seguridad un informe de las investigaciones realizadas y sus conclusiones.

El presidente de la República, Juan Orlando Hernández, informó que el Consejo decidió incluir el tema de la ley que regula ese servicio, viendo aspectos importantes como el uso de la tecnología que debe ser obligado en este rubro para mayor seguridad del usuario, los operadores y dueños de la flota.

En la sesión se dieron a conocer los avances de la nueva Ley de Transporte que será sometida al Congreso Nacional.

Una propuesta que fue sometida a discusión en 2013 fue retirada por el Poder Ejecutivo a raíz de contener inconsistencias alegadas por un sector de transportistas.

Señaló que el Consejo Nacional de Defensa y Seguridad solicitó respetuosamente al Congreso Nacional para que ponga en su agenda la discusión y aprobación de esta normativa.

Explicó que esta ley deberá contener el uso de la tecnología en el manejo de las unidades por razones de seguridad del público, de los operadores y de los dueños de las flotas.

“Imagínense ustedes que en una ruta de transporte en toda esa calle y bulevar tengan una serie de instalaciones que permitan tener cámaras las 24 horas, pero que vayan conectadas a las cámaras internas de los buses, con los respectivos botones de pánico”.

Hernández afirmó que esto vendrá a resolver parte de la problemática de la extorsión en el sector transporte y el comercio.

“Esto nos va a dar con facilidad llegar a las cabezas que han estado operando en esta macabra actividad ilícita y les recuerdo ya que el Congreso aprobó y se sancionó para castigar el delito de la extorsión como de orden público, por lo tanto los ciudadanos pueden dar a conocer esa información sin necesidad de comprometerse firmando algo”, indicó.

Anunció que para dar esa mejor seguridad, se procederá a instalar cámaras que funcionarán las 24 horas del día, las que estén conectadas al sistema de los mismos buses y botones de pánico.

Por otra parte, el pago del servicio será con una tarjeta electrónica prepago y evitar el manejo de efectivo tanto del usuario como del operador.

Apuntó que con esa medida se bancariza el sistema, con un efecto posterior e inmediato de evitar la extorsión y permitirá con mayor facilidad llegar a las cabezas que manejan esa actividad ilícita.

La nueva Ley de Transporte se encuentra en proceso de dictamen, informó el jefe de la bancada del Partido Nacional, Óscar Álvarez, quien indicó que hay un compromiso de todas las fuerzas políticas de consensuar esos temas.

Fuente: http://www.elheraldo.hn/pais/766497-331/hondure%C3%B1os-pagar%C3%A1n-transporte-con-tarjeta

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Congreso de Honduras se apresta a aprobar más leyes desde el próximo lunes

Artículo | January 2, 2014 – 10:19am

Redacción Central / EL LIBERTADOR

Tegucigalpa. Congresistas hondureños han sido convocados para aprobar leyes vigentes antes que finalice la última legislatura, informó este jueves el vicepresidente del Poder Legislativo, Marvin Ponce.

Indicó que “el 23 de enero se instala el nuevo Congreso y hay que sacar una serie de leyes. Se va a necesitar de esta legislatura para que no queden engavetadas”.

Ponce comentó que se aprobará en estos días el Presupuesto General de 2014, nuevas carreras para educación media, la nueva Ley de Transporte entre otros.

De igual forma, dijo que Juan Orlando Hernández enviará en breve un paquete de decretos para que la cámara, a través de la mayoría nacionalista, sea aprobado ya que el próximo Congreso no habrá control por el oficialismo.

También se tiene previsto que se apruebe en dos debates más para que se eleva a categoría constitucional a la Policía Militar del Orden Público.

Fuente: http://www.ellibertador.hn/?q=article/congreso-de-honduras-se-apresta-aprobar-m%C3%A1s-leyes-desde-el-pr%C3%B3ximo-lunes

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Ley de Transporte pasa al gavetero del CN

Martes 31 de diciembre de 2013

03:15 pm  – Redacción 

La discusión de las reformas a la Ley de Transporte provocó malestar en un sector de empresarios del rubro.

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El proyecto de reformas a la Ley de Transporte fue presentado por el diputado nacionalista, Oswaldo Ramos Soto, a petición de un sector de transportistas.

El proyecto de reformas a la Ley de Transporte fue presentado por el diputado nacionalista, Oswaldo Ramos Soto, a petición de un sector de transportistas. (El Heraldo)

Tegucigalpa,

Honduras

El proyecto de reformas a la polémica Ley de Transporte, que ocasionó la polarización entre el gobierno y los empresarios del rubro, quedó engavetado por disposición del actual Congreso Nacional, según el diputado Renán Inestroza.

Esto implica que no serán aprobadas en esta legislatura sino que, de ser retomadas, serían objeto de un nuevo proceso de socialización por parte del Congreso, que inicia su gestión legislativa el 27 de enero de 2014.

El proyecto de reformas que era discutido por los diputados en su primer debate fue retirado de la agenda legislativa en el mes de septiembre por instrucciones del presidente Porfirio Lobo Sosa, quien justificó que era para una revisión.

La puesta en discusión de este tema causó la revuelta de un sector de transportistas que efectuaron tomas de calles, plantones frente a la Casa Presidencial y del Congreso, ya que no estaban de acuerdo con que se liberaran algunas rutas y se legalizaran rubros como el servicio de rapiditos y las mototaxis

El presidente Porfirio Lobo pidió copia y dictamen del proyecto, pero nunca lo devolvió al Congreso Nacional con las recomendaciones que prometió hacer con su equipo de asesores.

El diputado Renán Inestroza lamentó que esto haya ocurrido, ya que pone en perspectiva que continuará el desorden en el sector transporte, en donde unos empresarios operan legalmente y otros de manera irregular.

Las reformas a la ley contemplaba una reorganización del sector transporte pero, además, venía a darle poderes al director de Transporte, ya que este funcionario puede decidir a su criterio a quién le otorga permisos de taxis, de mototaxis y de los llamados buses rapiditos.

El presidente Lobo acusó a su director de Transporte, Blas Ramos, de estar promoviendo una Ley de Transporte a sus espaldas, por lo que amenazó que si el Congreso insistía en aprobarla la vetaría.

Otro elemento que generó polémica es esta disposición contenida en la ley, en el sentido que el Estado indemnizaría a las viejas unidades que son reemplazadas a raíz de la entrada en funcionamiento del Trans 450, debiendo pagar por cada unidad la cantidad de medio millón de lempiras.

Fuente: http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Pais/Ley-de-Transporte-pasa-al-gavetero-del-CN

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Reformas a Ley de Transporte dejarían ‘negoción’ de 250 millones

              Martes 20 de agosto de 2013
                           10:33 pm                            – Redacción 

La polémica gira en torno al plan de chatarrización que intentaron meter como “gol” al Congreso Nacional.

Las reformas a la Ley de Transporte han sido objeto de polémica en el Congreso Nacional.

Las reformas a la Ley de Transporte han sido objeto de polémica en el Congreso Nacional. ()
                                    Tegucigalpa,Honduras

El Congreso Nacional suspendió el martes, en su tercer y último debate, la discusión de las polémicas reformas a la Ley General de Transporte debido al malestar del presidente Porfirio Lobo Sosa, que alegó desconocer ese proyecto.

En la acostumbrada sesión del Consejo de Secretarios de Estado, celebrada en Casa Presidencial, el presidente Lobo Sosa expresó su molestia  aduciendo que esa ley estaba siendo aprobada a espaldas del Poder Ejecutivo.

Lobo pidió que el Congreso Nacional detuviera la discusión de la ley, al tiempo que pidió se le remitieran copias para conocer su contenido y evitar problemas “porque nosotros no la hemos mandado, ni la conocemos siquiera”, afirmó el gobernante.

Luego expresó que “si no estamos de acuerdo, hay que vetarla y después se va a armar un relajo”.

El proyecto y copias del dictamen fueron remitidas por el Congreso Nacional al presidente Porfirio Lobo Sosa, confirmó el diputado Renán Inestroza, presidente de la Comisión de Obras Públicas.

El proyecto de reformas fue presentado por el diputado Oswaldo Ramos Soto y el dictamen fue elaborado por la Comisión de Obras Públicas, que preside el nacionalista Renán Inestroza, en consulta con los distintos grupos que explotan el transporte público.

El martes, los dirigentes del transporte madrugaron a los diputados al instalar las unidades de taxis y buses de la ciudad capital en los alrededores del Palacio Legislativo para presionar que se aprueben las polémicas reformas.

La dirigencia emplazó al Congreso Nacional para que se apruebe la normativa y, caso contrario, amenazaron con paralizar el país y su economía, por lo que pidieron disculpas a la población,

Con la retirada de ambos documentos, el Legislativo se deshizo de una “papa caliente” que desde la semana anterior viene “chineando” la Junta Directiva debido a que tales reformas han enfrentado a los mismos transportistas, tanto los “brujos” como los legales, con las autoridades de Transporte.

Las reformas a la Ley de Transporte buscan reordenar la distribución de rutas, el otorgamiento de permisos, legalizar el funcionamiento de microbuses y mototaxis, establecer una veda en el otorgamiento de permisos de operación e indemnizar a los transportistas que saldrán del negocio a raíz de la entrada en operaciones del sistema de transporte rápido (Trans 450).

Las reformas incluyen prorrogar el decreto de veda por 10 años para el otorgamiento de nuevos permisos a las personas que lo soliciten por primera vez.

En el régimen de sanciones se establece una multa de cinco mil lempiras cuando se preste servicio sin autorización legal, a la vez que el decomiso del vehículo.

Si el infractor es reincidente, la multa será de 10 mil lempiras. La multa será de 500 a mil lempiras si se modifican los horarios e itinerarios aprobados.

La multa será de mil a 10 mil lempiras si alguien altera los certificados de explotación.

Las reformas en la Ley de Transporte también le prohíben a Transporte renovar los permisos de explotación y certificados de operación otorgados en diciembre de 2009 y enero de 2010.

La reforma incluye la regulación al transporte de carga, buses interurbanos, urbanos, rurales, taxis y mototaxis.

Igualmente, la regulación a la circulación, rutas, recorridos, permisos de explotación, de operación, sanciones, multas, prohibiciones e industria constituida en Honduras.

Pero, la disposición que ha provocado polémica está contenida en el artículo 52, la que establece que el Estado o la Alcaldía del Distrito Central destinarán un presupuesto para la chatarrización de las unidades viejas (buses amarillos), que serán desplazados por el Trans 450.

La reforma del artículo 52 habla de las indemnizaciones por las rutas que habrán de salir de circulación ante la puesta en marcha del sistema Trans 450 y el sistema de Buses de Tránsito Rápido (BTR).

Según cálculos, unas 500 unidades quedarían fuera del corredor que implica este sector del estadio a la Kennedy.

La ley habla de que estas unidades deben pasar por un programa de chatarrización, lo que implicaría que tanto el Estado como la Alcaldía deberán pagar una indemnización por cada unidad que salga del mercado.

El dirigente del transporte, Jorge Lanza, explicó que el asunto de la chatarrización viene a asegurarle una especie de jubilación al transportista o a la persona que tiene entre 20 y 50 años de explotar una unidad en cualquier parte del país.

Hay transportistas en la capital que solo tienen un bus amarillo y han vivido toda la vida de ese bus y con el Trans 450 quedarían fuera y creemos que merecen de alguna forma que el gobierno asuma la responsabilidad.

Esta compensación le representaría al pueblo hondureños unos 250 millones de lempiras, para beneficiar a un grupúsculo de propietarios de esas 500 unidades.

El presidente de la República, Porfirio Lobo Sosa, afirmó que estas reformas a la Ley de Transporte no cuentan con el dictamen favorable de la Secretaría de Finanzas y por esta razón mandó a pedir el documento para hacerle una revisión.

Chatarrización beneficia a un grupo de magnates

Los transportistas están solicitando una indemnización de 25,000 dólares por cada unidad que será desplazada por el Trans 450 (aproximadamente medio millón de lempiras).

De aprobarse esta reforma, el gobierno tendría que erogar unos 250 millones de lempiras por sacar unas 500 chatarras del mercado.

De acuerdo con cifras proporcionadas por los transportistas, hay unas 500 unidades que podrían ingresar a este sistema de chatarrización.

El dirigente del transporte, Pompilio Coello, lamentó que producto de estas reformas se beneficie a un grupo de magnates del transporte que se han enriquecido controlando este rubro por más de 50 años.

Coello, empresario de los microbuses, alertó que el “ negocio del siglo” lo quieren hacer los magnates de este país, ya que pretenden cobrar al Estado medio millón de lempiras por sacar de circulación a cada uno de los buses amarillos”.

Coello agregó: “Varios empresarios se han enriquecido con el transporte y hasta campañas de diputados han financiado”.

Fuente: http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Pais/Reformas-dejarian-negocion-de-250-millones

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Advierten “chatarrazo” en reforma a Ley de Transporte

              Miércoles 14 de agosto de 2013
                           10:54 pm                            – Redacción 

El Estado indemnizaría unidades que saldrían de circulación y que se usufructuaron durante décadas con millonarias ganancias
El director de Transporte, Blas Ramos, explica a los diputados los alcances de estas reformas que involucra a varios sectores dedicados al negocio

El director de Transporte, Blas Ramos, explica a los diputados los alcances de estas reformas que involucra a varios sectores dedicados al negocio  (Carmen  Godoy)
                                    Tegucigalpa,Honduras

La discusión de la polémica reforma a la Ley General de Transporte ha calentado el ambiente en el Congreso Nacional, sobre todo a nivel de las bancadas de oposición.

El dictamen fue conocido el martes y aprobado en primera lectura. Falta por conocer las discusiones que se generen en el tercer debate, sobre todo de los artículos controversiales del mismo. Para el caso, el diputado liberal por Choluteca, Yuri Sabas, asegura que hay “pasajes oscuros” que deben aclararse durante la discusión, dijo.

Sabas manifestó que un sector de transportistas llegó a protestar el martes al Congreso Nacional alegando que estas reformas violan sus derechos, mientras otro sector de empresarios del rubro llegó a exigir la celeridad en la aprobación de las mismas, de lo contrario hay huelga en el transporte público.

El diputado liberal asegura que la citada reforma a la Ley de Transporte viene a darle poderes al director de Transporte, ya que este funcionario puede decir a su criterio a quién le otorga permisos de taxis, de mototaxis y de los llamados buses rapiditos.
“Chatarrazo”

Encima de lo anterior, afirmó que en el artículo 52 se viene un “chatarrazo” ya que, de acuerdo a esta disposición, el Estado tendrá que comprar e indemnizar las unidades viejas de transporte, cuando este requiera una modernización en el sistema de transporte público.

Sin embargo, estas unidades por décadas han sido usufructuadas, generando millonarias ganancias a sus propietarios.

Amplió que este artículo dice que todas las unidades que están en la ruta de los BTR (Buses de Transporte Rápido), o sea, las viejas unidades, serán sometidas a un proceso de “chatarrización” en donde el Estado podrá dar indemnizaciones. Eso es inaceptable. Este tipo de leyes no se pueden seguir aprobando en el Congreso, sobre todo cuando hay pasajes oscuros de la misma, afirmó el legislador. Las reformas a la Ley de

Transporte serán objeto de grandes deliberaciones, dejó traslucir el diputado liberal.

Fuente: http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Pais/Advierten-chatarrazo-en-reforma-a-Ley-de-Transporte

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Ley de Transporte pasa primer debate

Martes 13 de agosto de 2013                11:13 pm          – Redacción: redaccion@laprensa.hnQuedará prohibido extender certificados de operación provisional; la veda será por 10 años.

Los transportistas presionaron fuera del Congreso para que ley se introdujera.

Los transportistas presionaron fuera del Congreso para que ley se i…

Tegucigalpa,

Honduras

Después de varios días de discusiones, la Dirección General de Transporte y los transportistas organizados lograron que el Congreso Nacional introdujera las reformas a la Ley de Transporte que tiene como principal objetivo organizar y modernizar el transporte terrestre en el país, además de cederle amplios poderes a la Dirección General de Transporte.

El Congreso Nacional comenzó anoche la discusión y aprobación en primer debate de las reformas a la Ley de Transporte, cuyo objetivo es modernizar la legislación vigente desde hace 38 años.

Otro objetivo es reordenar el exceso de unidades que operan sin permiso y regular el negocio de los mototaxis que ahora proliferan en las principales ciudades.

Las reformas presentadas por el diputado nacionalista Oswaldo Ramos Soto fueron aprobadas en presencia de un nutrido grupo de transportistas que presionaban desde la platea del hemiciclo.
El director de Transporte, Blas Ramos, explicó a los congresistas que todos los sectores participaron en la socialización del dictamen. La ley reforma los artículos 4, literales c y d; 9, literal d; 32, 38 y 41 del decreto legislativo 319 del 17 de febrero de 1976, contentivo de la Ley de Transporte Terrestre.

El artículo 4 reformado señala que con el fin de disminuir el costo del servicio de transporte de personas y de carga o promover el establecimiento de este, donde no exista o sea insuficiente, las secretarías de Obras Públicas, Transporte y Vivienda y de Finanzas pueden conceder varios incentivos. Las renovaciones de certificados de operación tendrán un costo de 1,800 lempiras por unidad en todo el país y en todas las categorías de transporte, cuyo dinero podrá ser utilizado para la sostenibilidad de las tarifas.

Ninguna unidad de transporte público podrá circular sin certificado de operación, que deberá exhibirse en un lugar visible de la cabina del vehículo, so pena de multa de 500 lempiras.
Queda prohibido extender certificados de operación provisionales.

Habrá veda por 10 años

Las reformas incluyen prorrogar el decreto de veda por 10 años para el otorgamiento de nuevos permisos a las personas que los soliciten por primera vez.

En el régimen de sanciones se establece una multa de cinco mil lempiras cuando se preste servicio sin autorización legal, a la vez que el decomiso del vehículo.

Si el infractor es reincidente, la multa será de 10 mil lempiras. La multa será de 500 a mil lempiras si se modifican los horarios e itinerarios aprobados.

La multa será de mil a 10 mil lempiras si alguien altera los certificados de explotación. Las reformas en la Ley de Transporte también le prohíben a Transporte renovar los permisos de explotación y certificados de operación otorgados en diciembre de 2009 y enero de 2010.

Algunas reformas

· Regulación al transporte de carga, buses interurbanos, urbanos, rurales, taxis y mototaxis.

·Regulación a la circulación, rutas, recorridos, permisos de explotación, de operación, sanciones, multas, prohibiciones e industria constituida en Honduras.

· Transporte destinará presupuesto para pago de subsidio gubernamental.

·Los pagos por renovaciones de explotación y certificados de operación serán destinados al pago de bonificaciones

· Comisión regulará mototaxis.

· Número de pasajeros en mototaxis será un máximo de tres.

· Edad mínima de los conductores de mototaxis deberá ser de 25 años.

· Velocidad máxima a la que deberá circular un mototaxi es de 15 a 20 kilómetros por hora.

· Transporte no podrá otorgar más de dos permisos de operación por núcleo familiar.

· Permisos de explotación para metrobús o tránsito rápido será por 16 años.

· Permisos de operación para metrobús o tránsito rápido será por dos años.

· En caso de demanda de servicio, Transporte puede otorgar permisos especiales

· Permisos de explotación serán por 10 años.

· Permisos de explotación de mototaxis será por seis años.

· Valor de permiso de explotación: 5,000 lempiras.

· Permisos de operación durarán dos años. Son renovables.

· Renovación tendrá un costo de 1,500 lempiras.

· Unidades que circulen sin permiso serán multadas con 500 lempiras.

· Queda prohibida la emisión de más permisos de mototaxis.

· Se decomisará vehículo si presta servicio sin autorización.  Para devolver vehículo se deben pagar 5,000 lempiras.
· Si reincide la multa será de 10,000 lempiras.

Fuente: http://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Honduras/Tegucigalpa/Ley-de-Transporte-pasa-primer-debate

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